Trước khi bạn bắt đầu

Trước khi bắt đầu, bạn có thể muốn đọc một số bài về lịch sử của Evinrude và Johnson Outboards. Tôi thấy những bài viết sau đây thật hấp dẫn, đặc biệt là những câu chuyện về Oli Evinrude, người đã tạo ra cả một ngành công nghiệp hơn 100 năm trước. Hiểu Oli Evinrude và công việc phát triển động cơ thủy hai chu trình của ông sẽ giúp bạn đánh giá cao sự phát triển của những động cơ này. Một trong những bài báo dưới đây kể về cách Oli Evinrude đã thử nguyên mẫu động cơ gắn ngoài đầu tiên của mình vào năm 1909 trên một con sông ở Milwaukee. Không biết có dấu tích lịch sử nào ở địa điểm đó không hoặc có ai ghi nhận kỷ niệm 100 năm sự kiện lịch sử đó không. Tôi có gia đình ở Milwaukee, và bạn có thể cá rằng một trong những ngày này, tôi sẽ đi một chiếc thuyền nhỏ và động cơ cũ nhất mà tôi có và tìm vị trí đó để tôi có thể loanh quanh chỉ để nói rằng tôi đã ở đó. Tôi dự định đọc thêm về lịch sử của động cơ thuyền. Johnson Motor Corporation được thành lập bởi một số anh em ở Terre Haute Indiana. Đây chỉ là 60 dặm từ nơi tôi sống! Oli Evinrude có một người con trai, Ralph Evinrude, người cũng là người có công trong việc phát triển và thử nghiệm động cơ tàu thuyền. Ralph Evinrude kết hợp với Johnson vào năm 1936 để thành lập Outboard Motor Corporation mà ngày nay được gọi là OMC. Karl Kiekhafer thành lập Mercury Marine vào năm 1940, và công ty đó vẫn đang phát triển mạnh mẽ cho đến ngày nay. Sao Thủy cũng là nguyên nhân tạo ra nhiều tiến bộ trong động cơ tàu thuyền hai chu kỳ.

 

OLE EVINRUDE (1877-1934)

OLE EVINRUDE (1877-1934)

 

 

Karl Kiekhaefer

 Karl Kiekhaefer, người sáng lập của Mercury Marine Company History

Trước khi bắt đầu, bạn cần tìm hiểu chính xác động cơ mà bạn có. Bạn sẽ cần biết năm, kiểu máy và số sê-ri của động cơ để có thể mua các bộ phận chính xác và không phải trả lại để được hoàn lại tiền. Một đại lý phụ tùng tốt sẽ không muốn bán cho bạn bất cứ thứ gì cho động cơ của bạn trừ khi họ biết bạn có gì. Đoán ở mô hình và năm chỉ không hoạt động. Thật là ngạc nhiên khi bạn dễ dàng quên năm động cơ thuyền của mình. Nếu bạn mua một động cơ thuyền cũ, rất có thể bạn không biết năm và kiểu máy của nó. Số kiểu máy thường nằm trên một thẻ kim loại gắn ở phía bên trái của đơn vị dưới. Có những trang web bạn có thể truy cập và tìm hiểu cách lấy thông tin từ số kiểu máy, chẳng hạn như năm, khởi động bằng điện hay dây, trục ngắn hay dài, và có thể là các tính năng khác như động cơ của Mỹ hay Canada. Ngoài ra, màu sơn của động cơ sẽ giúp bạn xác định năm. Khi bạn đã xác định được động cơ của mình, bạn có thể biết được động cơ cụ thể đó được sản xuất bao nhiêu và năm nào. Điều này sẽ hữu ích khi nói đến các bộ phận định vị vì các bộ phận của động cơ khác cũng có thể hoạt động trên động cơ của bạn. Tôi đã học được rất nhiều bằng cách tìm kiếm E-bay Cho động cơ tương tự và đọc những gì người bán hàng đã nói về họ. Đây cũng là cách tốt để có được một ý tưởng về những gì họ có giá trị. Khi bạn bắt đầu đào qua E-bay, Bạn thậm chí có thể bắt đầu để xem một số bộ phận sẽ phù hợp với động cơ của bạn đang được cung cấp ở một mức giá tốt.

Lưu trữ trang web mô hình cũ của OMC

Tôi thấy hữu ích khi lấy một số sách về chủ đề bảo dưỡng động cơ bên ngoài. Sẽ rất hữu ích khi đọc về cách hoạt động của hai động cơ chu kỳ trên thuyền. Tôi càng đọc và hiểu, tôi càng đánh giá cao những chiếc máy này đơn giản đến mức nào. Đi đến thư viện địa phương của bạn và tìm trong phần tham khảo, nơi bạn sẽ tìm thấy hướng dẫn sử dụng dịch vụ và sách sửa chữa động cơ gắn ngoài nói chung. Sổ tay hướng dẫn dịch vụ bao gồm động cơ cụ thể của bạn luôn hữu ích.

Bạn sẽ muốn tìm một số tài nguyên tốt. Tôi phát hiện ra rằng chuỗi cửa hàng phụ tùng ô tô NAPA cung cấp một danh mục phụ tùng hàng hải và thật ngạc nhiên, họ có rất nhiều phụ tùng mà tôi cần trong kho tại trung tâm phân phối địa phương. Một cửa hàng phụ tùng ô tô khác CarQuest có "Danh mục phụ tùng hàng hải Sierra" của họ, đây là thứ có cùng số phụ tùng mà người dùng NAPA. Tìm ra những bộ phận cần thiết là một thách thức. Khi tôi biết mình cần gì, NAPA đã có thể nhanh chóng lấy được chúng. Bạn cũng muốn tìm một đại lý phụ tùng hàng hải OMC tốt. Tôi không thích mua đồ ở đại lý thuyền và trả giá bán lẻ cao của họ, nhưng có một số thứ bạn chỉ có thể đến đó. Có một số nơi trên web nơi bạn có thể mua các bộ phận của tàu biển. Bạn cần chắc chắn rằng bạn biết rằng những gì bạn đang mua thực sự là những gì bạn cần cho động cơ gắn ngoài của mình. Vấn đề với các đại lý này là họ định hướng bán các bộ phận cho nhiều loại động cơ. Trong các dự án của mình, tôi có các liên kết đến Amazon.com, nơi bạn có thể mua các bộ phận cụ thể mà tôi đã sử dụng. Mua từ Amazon giúp hỗ trợ trang web này và tài trợ cho các dự án tiếp theo. Một việc cần làm nữa là tra cứu trong danh bạ điện thoại và xem gần nơi bạn ở có bãi trục vớt thuyền không. Tôi tìm thấy một cái ở phía nam Indianapolis, cách nơi tôi sống một đoạn lái xe ngắn và thích đến đó chỉ để ngắm nhìn xung quanh.

Bộ phận Phụ tùng Tàu biển miễn phí

Có một số hội đồng thảo luận tốt, nơi các thợ máy có kinh nghiệm sẵn sàng trả lời câu hỏi cho những người tự sửa chữa chỉ vì họ muốn giúp đỡ. Một trang web đặc biệt mà tôi thích  http://www.iboats.com/cgi-bin/ubb/ultimatebb.cgi  Tôi đã học được rất nhiều điều khi đọc những câu hỏi từ những người giống như tôi, những người muốn sửa chữa động cơ thuyền cũ của họ. Tôi đã rất ngạc nhiên trong vài lần đầu tiên tôi đăng câu hỏi và nhận được câu trả lời tốt trong vòng vài phút, thậm chí vào ban đêm. Một số người trong số những người này trong hội đồng thảo luận là thợ máy biển thực tế với kinh nghiệm nhiều năm. Họ có vẻ thích giúp những người như tôi bằng cách đưa ra câu trả lời và lời khuyên. Như với bất cứ điều gì trong cuộc sống, bạn có thể có những người khác nhau đưa ra các giải pháp khác nhau.

Cũng rất hữu ích nếu bạn xác định được vị trí của một thợ cơ khí địa phương hoặc một người bạn có kinh nghiệm, những người sẵn sàng cứu giúp bạn nếu bạn gặp phải vấn đề gì đó quá sức. Trong trường hợp của tôi, tôi có một người bạn sở hữu một cửa hàng LawnBoy. Ông cũng từng làm việc tại một bến du thuyền khi còn trẻ và phải sửa chữa nhiều động cơ cho thuê bên ngoài. Có nhiều thủ thuật có thể được sử dụng để làm cho công việc điều chỉnh các động cơ này dễ dàng hơn. Bạn sẽ không tìm thấy nhiều thủ thuật này trong sách hướng dẫn sử dụng vì chúng có thể không phải là giải pháp trong sách giáo khoa.

Sắp xếp một nơi tốt để thực hiện công việc. Trong trường hợp của tôi, tôi có một nhà để xe và các dụng cụ cơ bản. Tôi đã làm một giá đỡ động cơ với một số giá đỡ ngựa cưa $ 5.00 và một vài chiếc 2x4. Tôi đã làm cho động cơ của mình đứng rộng và có thêm chân dài để khi tôi kẹp động cơ bên ngoài của mình vào nó ở độ cao thoải mái. Khi tôi thực hiện các dự án trong nhà để xe của mình, tôi thích thiết lập một chiếc bàn gấp để sắp xếp các bộ phận và công cụ và dành mặt bàn đó cho dự án của tôi cho đến khi nó hoàn thành. Tôi có thể có các dự án khác ở các bảng khác đang diễn ra, nhưng tôi không muốn để các dự án của mình bị trộn lẫn.

Đừng vội vàng. Hy vọng rằng bạn đang làm điều này vì sự thích thú và hài lòng của bạn. Đối với tôi, đây là một dự án mùa đông mà tôi hy vọng sẽ khiến tôi không ở nhà, tránh xa TV và mày mò trong vài ngày cuối tuần và buổi tối. Nếu đến mức tôi cần một phần, tôi sẽ chỉ dừng lại, có thể thực hiện một số công việc dọn dẹp, và đi ra ngoài và lấy phần tôi cần trước khi tiếp tục. Nếu tôi làm việc trên những động cơ này ở bất kỳ chế độ sản xuất nào, hoặc cho một khách hàng, tôi không nghĩ rằng tôi sẽ thích nó chút nào. Vì tôi làm việc này vì sự thích thú và hài lòng của mình, tôi coi việc làm việc trên những động cơ này là một sở thích và tôi có thể dành mọi thời gian tôi muốn để hoàn thành tốt công việc.

Vui lòng BẤM VÀO ĐÂY Để tiếp tục Trang Dự án của chúng tôi.

.

chủ đề của DanetsoftĐà Nẵng Probo Sayekti lấy cảm hứng từ Maksimer