1953-1967 Evinrude Johnson 3HP Tiến hành Điều trị Tinh thần Litetwin Ducktwin | Sửa chữa thuyền trên tàu

1953-1967 Evinrude Johnson 3HP Quy trình Tinh chỉnh Tiến hành của Litetwin Ducktwin

.

Quy trình Tinh chỉnh Evinrude Litetwin

Động cơ cho dự án này là Model 3303S Serial B 18010.

Đây là mô hình tương tự mà ông nội tôi có khi tôi còn là một cậu bé. Tôi đã có nhiều kỷ niệm ngây thơ của động cơ này và muốn có một để khôi phục trong nhiều năm. Cuối cùng, một người bạn đã đưa động cơ này cho tôi vì anh ta đã quá già để sử dụng nó. Anh biết bằng phản ứng của tôi khi tôi lần đầu tiên nhìn thấy nó mà tôi sẽ sửa chữa nó, vì vậy mà sẽ chạy tốt và đưa nó vào sử dụng tốt. Động cơ này đã được lưu trữ với khí vẫn còn trong bể trong hai hoặc ba năm. Tôi đã làm cho nó tràn vào cuộc sống, ngay cả với khí cũ, nhưng tôi nhận ra rằng nó sẽ cần một điều chỉnh tốt. Nó cũng bị rò rỉ khí từ bộ chế hòa khí. Tôi tin rằng khi tôi hoàn thành việc điều chỉnh động cơ này, nó sẽ chạy mọi thứ cũng như khi nó mới. Bạn có thể mua những động cơ này với giá khoảng $ 150 đến $ 200 trên e-Bay. Nếu sẵn sàng mua khoảng $ 100 trong các bộ phận, bạn có thể điều chỉnh nó và làm cho nó hoạt động như mới. Nếu không có các bộ phận để điều chỉnh, nó sẽ không bao giờ chạy đúng vì những lý do tôi sẽ mô tả khi tôi ghi lại quy trình này.

Những người hữu ích tại Diễn đàn chèo thuyền trên iboats.com Cung cấp các thông tin sau về động cơ này.

Mô hình Evinrude 3302:
Năm: 1963
HP: 3
WOT RPMS: 4000
Thay thế: 5.28 cu.in. = 86.5 ccm
Trọng lượng: 34 lbs. = 15.4 Kg
Tỉ số bánh răng: 17: 28
Chùm tia lửa điện: Nhà vô địch J6C đã bị gãy ở .030 "(J6J không còn nữa)
Dầu đơn vị: OMC / BRP 'HiVis' hoặc tương đương 80 / 90W dầu hộp số ngoài Walmart, vv
Nhiên liệu / hỗn hợp dầu: 24: 1 87 khí oxy cho TC-W3 dầu ngoài (quên SAE 30w).

Thời gian để bắt đầu - Nếu bạn có khí trong bể, bạn cũng có thể tiếp tục và cố gắng khởi động động cơ của mình. Không có nhiều điểm trong điều này ngoại trừ để có được một cảm giác cho bao nhiêu điều được cải thiện khi bạn đang thực hiện. Trước khi bạn khởi động nó, hãy dán thiết bị thấp hơn vào thùng rác có thể chứa đầy nước. Lưu ý động cơ quay như thế nào và nếu bộ khởi động giật đang hoạt động. Ngoài ra, lưu ý nếu động cơ có vẻ có độ nén tốt. Kiểm tra dây và xử lý để xem liệu chúng có cần được thay thế hay không.

Khi tôi tháo rời động cơ này, tôi có kế hoạch làm sạch mọi thứ tôi có thể với một miếng vải và máy hút bụi. Có rất nhiều chất tẩy rửa đặc biệt có sẵn cho việc này, nhưng tôi chỉ đơn giản là sử dụng chất tẩy rửa gia dụng thông thường mà tôi tìm thấy dưới bồn rửa chén. Hy vọng rằng, tôi sẽ trả lại nó trước khi vợ tôi phát hiện ra nó bị mất tích. Tôi cũng có kế hoạch giữ các bộ phận này được tổ chức khi tôi tách chúng ra.

Tháo vỏ động cơ - BẤM VÀO ĐÂY để biết thêm chi tiết.

Các lĩnh vực chính mà chúng tôi sẽ tập trung vào là Powerhead, Nhiên liệu / Bộ tản khí, Đốt cháy, Bánh xe bốc mầu và Dầu nhớt.

Power Head - Trước khi bạn quyết định điều chỉnh động cơ của mình, bạn muốn đảm bảo rằng động cơ sẽ quay lại và bạn đã nén với cả hai xi-lanh. Nếu động cơ sẽ không quay lại bằng cách quay bánh đà hoặc nó có vẻ không nén, thì động cơ của bạn cần nhiều hơn một điều chỉnh đơn giản. Bạn sẽ phải quyết định làm thế nào xấu bạn muốn sửa chữa động cơ của bạn và cách xa khả năng cơ khí của bạn sẽ đưa bạn. Một điều chỉnh là khá dễ dàng. Giải phóng piston và khôi phục nén là nhiều hơn ở mức độ trung bình của khó khăn và vượt ra ngoài phạm vi của bài viết này. Tôi không muốn nói rằng động cơ không thể được cố định hoặc không có giá trị sửa chữa nhưng với động cơ mà tôi đang sử dụng cho bài viết này, nó không phải là cần thiết. Trong một bài báo khác, tôi đã phải giải phóng pistons trên động cơ Johnson 15 HP và mang đến cho nó một cuộc sống mới. Bạn có thể nhận được một máy đo nén tại cửa hàng phụ tùng ô tô địa phương của bạn cho khoảng $ 20 hoặc $ 30.

Bạn có thể muốn thay thế dây khởi động và tay cầm dây khởi động. Cũng có thể thay thế lò xo giật khởi động nếu cần thiết. Tất cả những phần này vẫn có sẵn nhưng không cần thiết cho dự án này.

thứ khí cháy được - Bất cứ lúc nào bạn có một động cơ cũ mà ngồi xung quanh một lúc, bạn có thể cho rằng bộ chế hòa nhu cầu dịch vụ. Khí, đặc biệt là khi trộn với dầu sẽ chuyển sang sơn dầu hoặc bằng cách khác lên bộ chế hòa khí. Trong khi có nhiều chất làm sạch bộ chế hòa khí mà bạn có thể đặt vào thùng nhiên liệu của bạn hoặc phun trực tiếp vào bộ chế hòa khí, chúng sẽ không đến gần để đạt được điều tương tự như điều chỉnh bộ hòa khí. Ngay cả khi động cơ được lưu trữ mà không có nhiên liệu trong bộ chế hòa khí, các miếng đệm có thể khô và nứt hoặc nhanh chóng bị hư hỏng một khi bạn cố gắng sử dụng nó một lần nữa. Cách duy nhất để đảm bảo chế hòa khí hoạt động tốt là tháo, tháo rời, lau chùi và lắp lại các bộ phận mới, thay thế, và điều chỉnh các bước để tiến hành điều chỉnh bộ chế hòa khí. BẤM VÀO ĐÂY Để có hình ảnh chi tiết và các thủ tục để điều chỉnh bộ chế hòa khí cho động cơ này.

Hệ thống đánh lửa - Ngoại trừ các bugi và dây cắm, tất cả các hệ thống đánh lửa được đặt dưới bánh đà. Loại Từ Đánh lửa trên động cơ này là Flywheel Magneto với điểm Breaker. Công việc của Hệ thống đánh lửa Là tạo ra đủ Vôn (Khoảng 20,000 volts) để nhảy khoảng cách trên bugi Tạo ra một tia lửa và đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu / không khí, và để đảm bảo rằng điện áp được đưa đến bugi với chính xác phải thời gian BẤM VÀO ĐÂY Để có hình ảnh chi tiết và thủ tục để thực hiện Hệ thống đánh lửa khởi động Cho động cơ này.

Máy Biến Tua và Đơn vị Hạ -

Kiểm tra thùng - Trong khi không phải là một bình kiểm tra, tôi đã lấp đầy một thùng 55-galon, treo động cơ trên cạnh và cháy nó lên. Bạn không muốn chạy động cơ ra khỏi nước ở tất cả, và không có cách nào tốt để đặt muffs tai trên động cơ này, do đó, nó phải được kiểm tra hoặc trên một chiếc thuyền trong một cơ thể của nước hoặc một số xe tăng. Tôi vui vì tôi đã không cố gắng này trong một hồ vì động cơ đã có một số vấn đề cần được giải quyết. Nó bật ra rằng nước không được lưu hành xung quanh xi lanh vì động cơ sẽ nóng lên sau một phút chạy và tôi đã phải đóng cửa nó xuống trước khi nó sẽ trở nên hư hỏng. Vấn đề nóng lên này không rõ ràng ngay bởi vì nước đã phun ra từ các cổng thoát nhỏ trong bộ phận dưới. Khi tôi nghi ngờ rằng động cơ đang nóng, tôi văng một ít nước vào đầu xi-lanh, và nó ngay lập tức bắt đầu lòi ra và quay sang hơi nước. Điều này có nghĩa là đầu ít nhất là 212 độ Fahrenheit khi nó ở khoảng 150 độ Fahrenheit trong khi chạy. Trong khi thất vọng, tôi vui mừng vì tôi đã có sự khôn ngoan để tắt động cơ xuống và để cho nó mát mẻ trước khi cố gắng để bắt đầu và chạy nó một lần nữa nó một lần nữa.

Khắc phục sự cố quá nhiệt với hệ thống làm mát - Cho đến thời điểm này, tôi đã không kéo cái đầu xi-lanh vì động cơ có thể bật và dường như có nén tốt. Với động cơ quá nóng, rõ ràng là tôi phải đào sâu hơn để tìm ra tại sao nước không lưu thông qua đầu điện. Xin bấm đây. Để đọc chi tiết về thủ tục này.

Thêm thử nghiệm Tank - Sau khi trở lại và sửa chữa các vấn đề với hệ thống làm mát, đó là thời gian để làm một số thử nghiệm xe tăng một lần nữa. Bồn chứa của tôi bao gồm một thùng 55-gallon đơn giản. Các cửa hàng sửa chữa sẽ có nhiều thùng thử nghiệm lớn hơn. Họ cũng sẽ có đạo cụ thử nghiệm để đưa một tải trên động cơ mà không cần chuyển lên nước quá nhiều. Vì đây là một động cơ nhỏ, tôi đã đi trước và để lại các prop trên và bắn lên động cơ trong thùng nước. Mối quan tâm đầu tiên của tôi là để xem động cơ có bị quá nóng và làm dịu đi, không. Lúc đầu, động cơ dường như không chạy liên tục khi ho và thổi phồng và tạo ra một đám mây khói màu xanh. Sau đó tôi nhận ra rằng mặc dù tôi đã làm sạch thùng chứa xăng, có thể có một số hạt đi vào bộ chế hòa khí. Sau khi chạy động cơ trong một thời gian, tôi kéo bình điều hoà và tô máy bay tốc độ thấp và làm sạch chúng. Tôi lặp lại quá trình này nhiều lần. Dường như rung động của động cơ đang chạy đã khiến tất cả bánh xe bị vỡ. Động cơ này đã không được chạy trong ít nhất 10 hoặc 12 năm vì vậy có rất nhiều crud trong bể và đường nhiên liệu. Tôi đã có ước mơ của động cơ bắt đầu từ việc kéo đầu tiên và chạy hoàn hảo sau khi điều chỉnh nhưng trong thực tế, nó đã được chạy trong một thời gian trước khi nó sẽ bắt đầu hành động như một động cơ thuyền tốt một lần nữa. Động cơ hoạt động càng lâu càng tốt, nó có vẻ như hoạt động như thể nó bị vỡ. 55-gallon barrel không phải là lý tưởng để thử nghiệm vì động cơ sẽ gây ra khá torrent khi chạy nhanh. Ngoài ra, dòng chảy trong nước làm cho động cơ tăng tốc và làm chậm. Tôi đã cố gắng để điều chỉnh bộ chế hòa khí và làm cho động cơ nhàn rỗi nhưng điều này tốt nhất được thực hiện trên một cái hồ ở đâu đó. Tôi chạy một vài thùng nhiên liệu qua động cơ và cơ bản để nó ngồi ở đó và chạy cho 3 hoặc 4 giờ trong khi tôi làm sạch khu vực làm việc của tôi. Tôi lo ngại rằng động cơ đã không chạy hoàn hảo trong bể nhưng tôi đã được bảo đảm bởi một người bạn rằng động cơ sẽ hoạt động tốt hơn khi nó đã được trên một chiếc thuyền và trong một cơ thể mở, và khi nó bật ra, ông đã đúng . Khi cuối cùng tôi đã đạt đến điểm mà tôi có thể có được trên một hồ với động cơ này, tôi đã khá hài lòng với cách nó thực hiện. Tôi đã có động cơ này ra nhiều lần và nó chạy tuyệt vời. Tôi nhận được rất nhiều lời khen ngợi từ những người ngưỡng mộ động cơ 42 này mà tôi mang lại cho cuộc sống. Tôi mong muốn được làm việc và viết về nhiều động cơ trong tương lai.

Tham gia - Đó là Tháng Hai 27, 2009, ở Indiana nhưng tôi không thể chờ đợi. Tôi đã đưa Evinrude Lightwin của tôi đến Thung lũng Turtle Creek ở phía nam tới Tere Haute Indiana để kiểm tra nó. Bể chứa Turtle Creek được làm nóng bởi một nhà máy phát điện chạy bằng than. Đọc phần tiếp sau đây bài viết Để tìm hiểu cách đi câu cá của tôi đã đi và làm thế nào động cơ của tôi chạy.

Thưởng thức Motor - Bây giờ tôi có động cơ này điều chỉnh và chạy tốt, tôi đã tận hưởng nó. Nó bây giờ là tháng 10 và tôi đã có động cơ này ra 4 hoặc 5 lần. Mỗi khi tôi sử dụng nó, nó có vẻ chạy tốt hơn và tốt hơn. Cuối tuần qua, vào ngày của mẹ, gia đình chúng tôi đã có một buổi tụ họp ở nơi chị tôi đang ở trên một cái hồ có kích thước tốt. Tôi mang theo thuyền đánh cá nhỏ của tôi mà là một 15 'Gheene Classic. Con thuyền này giống như một chiếc xuồng sợi thủy tinh lớn hơn với một hình vuông trở lại cho một động cơ thuyền. Tôi đã chạy nhiều như 25 HP trên thuyền này nhưng tôi bị mắc kẹt nhỏ của tôi 3 HP Evinrude Lightwin trên đó với ý tưởng giảng dạy con trai 8-year-old của tôi và em họ 9-năm-tuổi như thế nào để chạy điều. Sau một vài gợi ý, tôi đã biến các chàng trai lỏng lẻo và họ chạy khắp hồ cho đến khi trái tim của họ có nội dung. Tôi ở trong tầm mắt của họ trong một chiếc thuyền và động cơ HP 25 nhưng các chàng trai đã làm tốt trên của riêng mình. Chỉ với các chàng trai trên thuyền và bây giờ nhiều người khác, chiếc thuyền di chuyển dọc theo khoảng 8 MPH. Họ thậm chí có thể tự khởi động động cơ. Động cơ đáng tin cậy và sau khi khởi động ban đầu sẽ khởi động lại bất cứ lúc nào trong lần kéo đầu tiên. Tôi khá hài lòng với động cơ nhỏ này sẽ cung cấp cho nhiều năm sử dụng và những kỷ niệm. Tôi dự định mang nó theo tôi như một thứ rảnh rỗi hoặc một cái gì đó cho các chàng trai để chơi với một chuyến đi câu cá ở Canada vào cuối tháng này. Bây giờ là lúc tôi chú ý đến những động cơ khác mà tôi có ở đây cần được sửa chữa và ghi chép lại.

Câu cá tại Canada

3 HP Evinrude Lightwin Câu cá ở Canada

Logo eBayLogo Amazon

Vui lòng nhấp chuột vào eBay or đàn bà gan dạ liên kết ở trên để giúp chúng tôi ra. Chúng tôi nhận được hoa hồng 4% trở lên cho MỌI THỨ bạn mua từ eBay hoặc Amazon.com trong những giờ 24 tiếp theo. Chương trình thu nhập liên kết này sẽ giúp tài trợ cho các dự án trong tương lai, lưu trữ, ngôn ngữ, bảo mật SSL và phát triển trang web mà không mất thêm chi phí nào cho bạn. Sự hỗ trợ của bạn được đánh giá rất cao. (Liên kết eBay là mới. Chúng tôi sẽ xem nếu thực sự hoạt động.)

.

chủ đề của DanetsoftĐà Nẵng Probo Sayekti lấy cảm hứng từ Maksimer