1954-1964 Evinrude Johnson 5.5 Điều chỉnh bộ chế hòa khí của HP

Bất cứ lúc nào bạn có một động cơ cũ mà ngồi xung quanh trong một thời gian, bạn có thể giả định rằng bộ chế hòa khí cần dịch vụ. Khí, đặc biệt là khi trộn với dầu sẽ chuyển sang vecni hoặc nếu không thì nhổ kẹo lên bộ chế hòa khí của bạn và ăn đi ở các miếng đệm. Trong khi có nhiều chất phụ gia làm sạch bộ chế hòa khí mà bạn có thể cho vào thùng nhiên liệu hoặc phun trực tiếp vào bộ chế hòa khí, chúng sẽ không tiến gần đến việc thực hiện điều tương tự như bộ chế hòa khí. Ngay cả khi động cơ được lưu trữ không có nhiên liệu trong bộ chế hòa khí, các miếng gioăng có thể bị khô và nứt hoặc nhanh chóng bị hỏng khi bạn cố gắng sử dụng lại. Cách duy nhất để đảm bảo bộ chế hòa khí hoạt động tốt là tháo, tháo rời, làm sạch và lắp ráp với bộ phụ kiện bộ chế hòa khí mới, thay thế và điều chỉnh. Đây là các bước để thực hiện bộ chế hòa khí.

Bộ chế hòa khí là một thiết bị đã được chứng minh đơn giản, rẻ tiền và được thời gian để trộn lẫn không khí và nhiên liệu trước khi nó đi vào buồng đốt để đánh lửa. Bộ chế hòa khí cho động cơ này là bộ chế hòa khí tương tự được sử dụng trên nhiều động cơ phía ngoài và thậm chí cả máy chạy cỏ Lawn-Boy. Có rất nhiều phần nhỏ mà bạn không muốn rời, vì vậy tốt nhất là nên có một khu vực làm việc sạch sẽ và có tổ chức.

Bộ chế hòa khí là một phần của Hệ thống nhiên liệu tổng thể bắt đầu từ bình xăng và đường nhiên liệu. Chiếc xe tăng đi kèm với những động cơ thời đại của 50 là những chiếc xe tăng áp lực kép. OMC cuối cùng đã thoát khỏi việc sử dụng xe tăng áp lực trong 60 và đi đến các bể hút đơn. Với tình trạng bể chứa và đường nhiên liệu của mình, tôi quyết định chuyển sang một chiếc xe tăng đơn dòng hiện đại hơn bằng cách thêm một bơm nhiên liệu chân không Mikuni, mà tôi mua trực tuyến với giá khoảng $ 22.00, và trao đổi đầu nối nhiên liệu cho chiếc duy nhất loại đường. BẤM VÀO ĐÂY để xem mô tả và hình ảnh về dự án nâng cấp của tôi. Nếu bạn có ý định giữ tất cả mọi thứ ban đầu trên động cơ của bạn, sau đó có bộ dụng cụ có sẵn để thay thế các đường dây, kết nối và con dấu cho xe tăng áp lực của bạn.

Có một bộ lọc nhiên liệu cho động cơ này được gắn vào đáy của bộ chế hòa khí. Bộ lọc này là một bát thủy tinh được thiết kế để bẫy nước và trầm tích và cần được loại bỏ để làm sạch theo thời gian. Bạn muốn đảm bảo rằng bình nhiên liệu bạn đang sử dụng sạch sẽ và không bị vecni, rỉ sét, hoặc nhiên liệu cũ. Đó là một thực hành tốt để loại bỏ nhiên liệu chưa sử dụng và bắt đầu mỗi mùa với nhiên liệu tươi. Xăng mà bạn mua hôm nay không lưu trữ gần như miễn là nó đã làm trong năm qua. Ngoài ra nếu có thể, hãy tránh xa xăng với cồn hoặc cồn trong đó vì những nhiên liệu này có xu hướng thu hút độ ẩm và bạn sẽ có nước trong nhiên liệu của mình. Ô tô thường đốt cháy một thùng nhiên liệu mỗi tuần hoặc lâu hơn nhưng tàu thuyền, nếu không được sử dụng thường xuyên có thể có nhiên liệu đi xấu. Thật ngạc nhiên là có bao nhiêu người nghĩ rằng họ có thể chạy động cơ của họ trên nhiên liệu được vài năm tuổi.

Hỗn hợp nhiên liệu / dầu cho động cơ này là 24: 1. Điều này làm việc ra được 16 ounces của TCW-3 đánh giá chu trình 2 dầu cho một bể 3-gallon của 87 octanes xăng không chì hoặc 32 ounce cho một bể 5-gallon .. Dầu động cơ chu trình 2 đã phát triển qua nhiều năm. Dầu chu trình 2 hiện tại và tốt nhất hiện nay sẽ có xếp hạng TCW-3. Có một điều như TCW-2 và các phiên bản cũ nhưng lợi thế của việc sử dụng dầu mới hơn là bạn sẽ nhận được dầu bôi trơn tốt hơn và ít tích tụ cacbon hơn so với các loại dầu cũ hơn. Các hướng dẫn trộn ban đầu cho các động cơ cũ nói về một tỷ lệ 16: 1 của xăng pha chì cho dầu động cơ trọng lượng 30 tiêu chuẩn nhưng bạn phải ghi nhớ rằng rất nhiều đã thay đổi kể từ thời điểm đó. TCW-3 là đánh giá trên khá nhiều bất kỳ chu kỳ 2 dầu bạn có thể mua ngày hôm nay. Nếu bạn có một số dầu TCW-2 cũ ngồi xung quanh, hãy tiếp tục và sử dụng nó, có thể với tất cả các xe tăng khác đầy đủ cho đến khi nó biến mất. Ngoài ra, không có lợi thế trong việc sử dụng chỉ số octane cao hơn hoặc nhiên liệu có chì nên hãy gắn với xăng không chì và xăng không chì 87 ít tốn kém hơn và động cơ của bạn sẽ được hạnh phúc. Động cơ chu trình 2 mới hơn sử dụng hỗn hợp dầu 50: 1 nhưng đây không phải là dầu đủ cho động cơ của bạn vì loại vòng bi có bên trong. Không sử dụng bất cứ thứ gì ít hơn một 24: hỗn hợp 1 hoặc bạn có thể làm hỏng động cơ của bạn.

Bộ chế hòa khí trộn các tỷ lệ chính xác của không khí và nhiên liệu vào hỗn hợp nguyên tử. Lượng hỗn hợp nhiên liệu / không khí được phép vào các xy lanh xác định tốc độ và công suất. Nhiên liệu và không khí được trộn lẫn trong lỗ thông hơi, thường được gọi là thùng. Bộ chế hòa khí đơn giản này chỉ có một thùng. Các venturi chỉ đơn giản là một hạn chế kích thước cẩn thận trong bộ chế hòa khí thông qua đó không khí được hút vào động cơ phải vượt qua. Khi không khí đi qua hạn chế này, nó tăng tốc gây ra áp suất thấp hơn để hút nhiên liệu thông qua một máy bay phản lực phóng thích nhiên liệu bên trong lỗ thông hơi nơi nó biến thành hơi. Máy bay phản lực hút nhiên liệu của nó từ bát bộ chế hòa khí có chứa một lượng nhỏ nhiên liệu trong bát chế hòa khí. Lượng nhiên liệu trong bình chế hòa khí được điều khiển bằng phao nổi và phao giữ cho bát đầy nhiên liệu. Một van kim tốc độ cao và tốc độ thấp điều chỉnh tỷ lệ nhiên liệu đến không khí trong giới hạn nhỏ. Khối lượng không khí vào thùng bộ chế hòa khí được điều khiển bởi một van bướm được xoắn mở bằng cần điều khiển.

Bộ chế hòa khí này cũng có sặc. Khi bạn kéo nút sặc trên mặt trước của động cơ, một van bướm thứ hai, nằm ở thượng nguồn của lỗ thông hơi được đóng lại gây ra một hỗn hợp nhiên liệu cao hơn cho không khí cần thiết để khởi động động cơ lạnh. Khi bạn khởi động động cơ lần đầu tiên, bạn cần phải đóng sặc bằng cách kéo núm vặn. Một khi động cơ "bật" hoặc "sputters", bạn có thể đóng choke như bộ chế hòa khí đã sẵn sàng hoạt động bình thường.

Cảnh phát nổ của Johnson Seahorse 5.5
Cảnh phát nổ của Johnson Seahorse 5.5

Bạn sẽ cần phải mua một

Carb Kit NAPA một phần số 18-7043 hoặc thay thế cho OMC một phần số 382047, 3832049, 383062, 383067, hoặc 398532

Tôi đã trả $ 15.49, bộ này không bao gồm nổi. Nếu cần, bạn có thể mua riêng cho khoảng $ 3.00

Bộ công cụ điều chỉnh lượng carbua của Johnson Seahorse 5.5
Bộ điều chỉnh bộ chế hòa khí

Carb Kit OMC Mã sản phẩm 382045 hoặc 382046 NAPA / Sierra Mã sản phẩm 18-7043

Trợ giúp hỗ trợ trang web này: Nhấp vào ĐÂY và mua nó trên Amazon.com

Tháo bảng điều khiển phía trước và bộ phận khử khí

Tháo các ốc giữ nút điều khiển, nút điều khiển tốc độ chậm và tốc độ cao, và trượt và xoay bảng điều khiển.

Bộ phận điều hòa Johnson Seahorse 5.5
Bộ chế hòa khí phía trước

Johnson Seahorse 5.5 Xóa nút điều khiển bộ điều chỉnh
Xóa nút điều khiển

Johnson Seahorse 5.5 Bộ chế hòa khí phía trước
Đã gỡ bỏ Pannel Mặt trước

Tháo đai ốc đóng gói cho máy bay tốc độ chậm.

Johnson Seahorse 5.5 Xoá bỏ đai ốc tốc độ chậm
Hủy bỏ Nut Đóng gói Tốc độ chậm

Johnson Seahorse 5.5 Viên nén đóng gói tốc độ chậm
Hủy bỏ Nut Đóng gói Tốc độ chậm

Viên bao bì Johnson Seahorse 5.5
Túi chứa tốc độ chậm

Hủy bỏ ốc vít 4 đang giữ trên thanh khí nén và sau đó tháo bộ phận giảm âm không khí bằng cách di chuyển về phía trước và dỡ bỏ.

Bộ phận âm thanh không khí Johnson Seahorse 5.5
Bộ khử khí

Johnson Seahorse 5.5 Xóa ốc vít tia không khí
Hủy bỏ Ống không khí Tĩnh bộ

Johnson Seahorse 5.5 Nâng và Hủy khí Silencer
Nâng và tháo gỡ âm thanh

Ngắt núm áp lực để giữ bánh xe tăng thời gian trước đếm thời gian.

Johnson Seahorse 5.5 Xóa Hẹn Giờ Tension Spring
Loại bỏ tạm thời Tension Spring

Loại bỏ mối liên kết ga. Sử dụng hình ảnh dưới đây làm tài liệu tham khảo để phục hồi. Tháo các ốc vít vừa đủ để cho phép liên kết bị trượt.

Mối liên kết động cơ Johnson Seahorse 5.5
Mối liên kết ga

Johnson Seahorse 5.5 Tháo gỡ mối liên kết điều tiết
Tháo gỡ mối liên kết ga

Thông tin về mối liên kết đường nối của Johnson Seahorse 5.5

Hủy bỏ clip của người lưu giữ cho đòn bẩy thời gian trước. Hãy cẩn thận không để mất clip này. Trượt cần gạt thời gian sang phải và tháo.

Tấm lót thời gian nâng cao của Johnson Seahorse 5.5
Clip đòn bẩy thời gian nâng cao

Với một chìa khoá 7 / 16, tháo hai đai ốc giữ bộ chế hòa khí tới ống hút.

Bộ phận điều hoà Johnson Seahorse 5.5
Bộ chế hòa khí

Hộp đựng hàng loạt của Johnson Seahorse 5.5
Lượng hàng đa dạng

Nếu bạn chọn, bạn có thể nâng cấp lên một máy bơm nhiên liệu và bể hút trong khi bộ chế hòa khí của bạn tắt động cơ. BẤM VÀO ĐÂY Để xem thủ tục nâng cấp này.

Tháo bộ lọc khí

Bộ chế hòa khí này có một bộ lọc nhiên liệu thủy tinh ở dưới cùng của bộ chế hòa khí. Lấy bát thủy tinh ra. Tháo đai ốc "nhỏ" và trượt ra khỏi xilanh bộ lọc. Tháo miếng đệm cao su tròn. Điều quan trọng là phải vệ sinh tất cả các bộ phận này. Không phun bộ chế hòa khí trên bất kỳ gioăng cao su nào vì cao su có thể hòa tan. Miếng đệm này là quan trọng để tạo thành một con dấu kín khí với bát thủy tinh.

Bộ lọc nhiên liệu Evinrude Johnson 5.5 Johnson Seahorse 5.5 Xóa bỏ bộ lọc nhiên liệu Johnson Seahorse 5.5 lọc nhiên liệu vệ sinh

Màn hình bộ lọc nhiên liệu của Johnson Seahorse 5.5

Tháo bộ chế hòa khí

Tháo và tháo các vòi phun tốc độ cao và chậm từ phía trước bộ chế hòa khí. Tháo vòng đệm cũ. Điều này có thể mất một số công việc để loại bỏ các máy giặt đóng gói cũ nhưng bạn sẽ được thay thế những với máy giặt đóng gói mới sau đó bạn làm reassembly của bạn.

Johnson Seahorse 5.5 Xóa máy bay tốc độ chậm
Xóa máy bay tốc độ chậm

Máy bay tốc độ cao Johnson Seahorse 5.5
Loại bỏ máy bay tốc độ cao

Các bộ tản nhiệt của Johnson Seahorse 5.5
Đã loại bỏ bộ điều hòa không khí

Tháo các vít giữ phần trên và nửa dưới của thân bộ chế hòa khí lại với nhau. Kéo hai nửa ra xa nhau. Miếng đệm giữa hai nửa này sẽ được thay thế bằng miếng đệm mới từ bộ carb.

Johnson Seahorse 5.5 Xóa ốc vít cơ thể bộ chế hòa khí
Ốc cơ thể carburet

Johnson Seahorse 5.5 Nửa trên và Hạ bộ chế hoà khí
Riêng ở trên và dưới

Bộ chế hòa khí này có nổi nút chai ban đầu. Chú ý rằng phao bị hư hỏng và bị vướng vào vecni. Bộ chế hòa khí này không bao giờ hoạt động tốt mà không bị rách, làm sạch và lắp ráp lại với các bộ phận carb mới.

Johnson Seahorse 5.5 Xóa bộ chế hòa khí
Xóa bộ chế hòa khí

Johnson Seahrose 5.5 Vòng đệm Carburator Bowl
Tháo bộ đệm của bộ chế hòa khí

Tháo chốt bản lề phao. Pin này sẽ được thay thế bằng một pin mới từ bộ carb. Tháo cụm phao, phao và van. Bạn sẽ được lắp ráp lại với một cụm van phao mới từ bộ chế hòa khí.

Johnson Seahorse 5.5 Xóa chân nổi
Loại bỏ Float Pin

Johnson Seahrose 5.5 Xóa van nổi
Hủy bỏ van nổi

Johnson Seahorse 5.5 Xóa bỏ van nổi Van
Xóa hội đồng van nổi

Tháo vòi phun tốc độ cao. Tháo phích cắm nhôm tròn ra khỏi đỉnh bộ chế hòa khí. Điều này là dễ dàng nhất được thực hiện bằng cách khoan một lỗ nhỏ ở trung tâm và sau đó vặn vít trong một tấm kim loại vít để nâng lên các plug nhôm. Có một plug mới trong bộ chế hòa khí bộ điều chỉnh lên. Làm sạch khu vực phía sau phích cắm. Sau khi làm sạch, hãy thay thế phích cắm bằng cách chạm nhẹ vào vị trí bằng tay cầm bằng tuốc nơ vít hoặc búa nhỏ. Đó là một ý tưởng tốt, đặt một bộ phim silicone xung quanh các cạnh của phích cắm nhôm để ngăn chặn rò rỉ không khí.

Johnson Seahorse 5.5 Xóa đầu phun tốc độ cao
Tháo ống cao tốc

Johnson Seahorse 5.5 Hủy bỏ nhôm cắm
Hủy bỏ nhôm cắm

Sử dụng Vít để Hủy bỏ Cắm
Sử dụng Vít để Hủy bỏ Cắm

Lọc sạch bộ phận chế hòa khí.

Phun tất cả các bộ phận kim loại xuống bằng bộ chế hòa khí. Bạn có thể muốn ngâm những phần này qua đêm trong một lon cà phê. Lau sạch và thổi tắt tất cả các bộ phận bằng khí nén. Thổi ra tất cả các đoạn và đảm bảo không có tắc nghẽn. Nhiều đoạn trong số này khá nhỏ và dễ bị chặn bởi các hạt lạc. Giữ cơ thể bộ chế hòa khí trong ánh sáng mặt trời và kiểm tra chặt chẽ.

Johnson Seahorst 5.5 Chế hòa khí Johnson Seahorst 5.5 Chế hòa khí
Johnson Seahorst 5.5 Chế hòa khí sinh carburetor [Click và kéo để di chuyển] Johnson Seahorst 5.5 Chế hòa khí

Lắp lại bộ chế hòa khí

Về cơ bản, lắp ráp lại bộ chế hòa khí giống như thực hiện các bước tháo gỡ nhưng ngược lại. Bạn thậm chí có thể có một số hình ảnh giống nhau được sử dụng trong cả tháo gỡ và lắp ráp. Có một vài điều về bộ chế hòa khí mà bạn cần phải đánh giá cao để có sự chăm sóc cần thiết để bộ chế hòa khí của bạn hoạt động tốt sau khi nó được đặt lại với nhau. Bạn sẽ muốn lắp ráp lại với các bộ phận mới từ bộ chế hòa khí bộ điều chỉnh của bạn. Bạn muốn chắc chắn rằng không có bụi, cát, bit và miếng vật liệu đệm hoặc bất kỳ vật liệu lạ nào khác có thể bị kẹt ở một trong những lối đi nhỏ. Một trong những mối quan tâm lớn nhất khi lắp ráp bộ chế hòa khí là đảm bảo rằng sẽ không có rò rỉ khí. Sự rò rỉ không khí nhỏ nhất quanh miếng đệm hoặc khớp nối có thể khiến bộ chế hòa khí không hoạt động kém. Bạn đã bao giờ cố gắng hút soda qua một cái ống hút bằng một chiếc ghim nhỏ xíu trong đó chưa? Lỗ rò khí nhỏ nhất sẽ loại bỏ quy định chính xác của hỗn hợp nhiên liệu / không khí mà bộ chế hòa khí có trách nhiệm tạo ra. Hãy dành thời gian của bạn và làm điều này đúng. Khi cần thiết, hãy tham khảo bản vẽ đã phát nổ để đảm bảo bạn đang sử dụng tất cả các vòng đệm và gioăng thích hợp. Đây không phải là một trong những dự án mà bạn muốn kết thúc với các bộ phận còn sót lại trừ khi chúng là các bộ phận mà bạn thay thế bằng các bộ phận mới từ bộ chế hòa khí bộ điều chỉnh.

Chế hòa khí

Lắp nửa đầu của Bộ chế hòa khí

Vít trong vòi phun tốc độ cao và trượt miếng đệm của ông chủ. Lưu ý: máy giặt đóng gói màu đỏ được hiển thị trong hình dưới đây là không chính xác. Miếng đệm của ông chủ dày, xốp, và màu nâu.

Vít van lắp van. Lắp kim phao mới và gắn lò xo kim. Kim xuôi cũ của bạn có thể không có một mùa xuân kim mới hơn có đầu cao su và yêu cầu lò xo để giữ từ dính. Hình ảnh của kim van phao mới và cũ. Cây kim cũ nằm trên đầu. Nó không có đầu cao su hoặc nơi để kẹp vào mùa xuân kim. Mùa xuân là rất quan trọng vì vậy hãy cẩn thận không làm mất nó mùa xuân kim hoặc quên cài đặt nó (như tôi đã làm). Lắp bản lề phao mới và phao nổi. Clip mùa xuân bằng kim nổi với bản lề nổi.

Johnson Seahorse 5.5 Thay thế vòi phun tốc độ cao
Thay thế vòi phun tốc độ cao

Lắp van nổi Evinrude Seahorse 5.5
Hội đồng van nổi

Johnson Seahorse 5.5 van nổi mới
Van New Float mới từ Kit

Johnson Seahrose 5.5 Thay thế van nổi
Thay thế van nổi

Johnson Seahorse 5.5 Thay thế lắp van nổi
Thay thế hội đồng van nổi

Clip New Floy Van
Clip New Floy Van

Trứng và Đuôi Johnson Seahorse 5.5
Float và Pin
Clip mùa xuân bằng kim nổi với bản lề nổi.
Clip mùa xuân bằng kim nổi với bản lề nổi.

Chuẩn bị phần dưới Của Bộ chế hòa khí

Sử dụng một mũi khoan, nhẹ nhàng loại bỏ bất kỳ gờ nào từ lỗ nơi chân đế của vòi phun tốc độ cao. Hãy chắc chắn để thổi ra bất kỳ bụi cho bit kim loại với một ống khí. Điều này sẽ cần phải tạo thành một con dấu không khí chặt chẽ với gasket ông chủ. Lắp ráp lại bộ lọc nhiên liệu thủy tinh. Hãy chắc chắn rằng miếng đệm cao su được đặt để tạo thành một con dấu kín khí với bát thủy tinh.

Xóa Burres
Remvoe Burrs

Thay Gasket Lọc Màn hình
Thay Gasket Lọc Màn hình

Thay màn hình lọc sạch
Thay màn hình lọc sạch

Thay bộ lọc Bowl Seal
Thay bộ lọc Bowl Seal

Thay bộ lọc Bowl
Thay bộ lọc Bowl Seal

Đính kèm nửa trên và dưới Của Bộ chế hòa khí

Hãy chắc chắn rằng miếng đệm được lót bằng các lỗ. Vặn chặt các vít sao cho chúng được siết chặt nhưng hãy cẩn thận không để quá siết chặt. Vặn các vít trong một mẫu sao sao cho hai nửa được ép lại với nhau đều nhau.

Tham gia trên cùng và dưới cùng một nửa của bộ chế hòa khí
Tham gia trên cùng và dưới cùng một nửa của bộ chế hòa khí

Cài đặt máy đóng gói và Nuts cho Kim tốc độ cao và tốc độ chậm

Chèn hai máy giặt đóng gói màu đỏ vào các lỗ kim cao và tốc độ chậm. Khi đai ốc được thắt chặt, các vòng đệm này sẽ mở rộng và tạo thành một con dấu kín khí xung quanh kim cao và tốc độ chậm. Họ sẽ tạo ra ma sát cần thiết cho những kim này để họ có thể điều chỉnh. Để bây giờ, chỉ sử dụng ngón tay của bạn để vít trong các loại hạt đóng gói. Các hạt đóng gói còn đi trên đầu trang. Đi trước và thắt chặt các hạt đóng gói thấp hơn nhưng phía trên sẽ phải được loại bỏ để đưa tấm mặt trở lại.

Thay thế máy giặt đóng gói

Máy đóng gói mới

Máy đóng gói mới

Chuẩn bị bộ chế hòa khí và gắn vào bộ phận thu nạp

Một lần nữa, nó là rất quan trọng để ngăn chặn rò rỉ không khí. Bạn nên cắt miếng đệm thừa để cho phép bộ chế hòa khí hòa tan với ống nạp vào. Sử dụng một tập tin để ghi lại bất kỳ tăng và burrs. Khi bạn có thể nhìn thấy kim loại trần tất cả các con đường xung quanh, bạn biết bạn không có điểm cao hơn. Hãy chắc chắn để thổi ra với một ống khí để loại bỏ bất kỳ hạt. Bộ carb đi kèm với các miếng đệm kích thước khác nhau vì cùng một bộ có thể được sử dụng cho bộ chế hòa khí lớn hơn. Đảm bảo bạn có miếng đệm có kích thước chính xác. Miếng đệm thứ hai giúp cách nhiệt bộ chế hòa khí từ nhiệt động cơ.

Chuẩn bị bề mặt carb Chuẩn bị bề mặt carb
Chuẩn bị bề mặt carb Chuẩn bị bề mặt carb

Đặt hai miếng đệm trên ống nạp. Sử dụng ngón tay của bạn và bôi trơn các miếng đệm bằng một số mỡ để đảm bảo một con dấu kín. Đảm bảo bạn có miếng đệm có kích thước chính xác. Miếng đệm thứ hai giúp cách nhiệt bộ chế hòa khí từ nhiệt động cơ. Sử dụng cờ lê 7 / 16 để thắt chặt hai đai ốc. Những hạt này cần phải được snug nhưng chắc chắn không phải để thắt chặt hơn.

Đặt hai miếng đệm trên hộp đa tạp.
Đặt hai miếng đệm trên hộp đa tạp.

Đính kèm bộ chế hòa khí để hoàn thành
Đính kèm bộ chế hòa khí để hoàn thành

Thắt chặt các bộ chế hòa khí
Thắt chặt các bộ chế hòa khí

Chế hòa khí
Chế hòa khí

Lắp Timing Advance và Throttle Linkage

Trượt cần đẩy trước vào vị trí và thay thế kẹp giữ.

Throttle Advance Retainer Clip
Throttle Advance Retainer Clip

Thay thế liên kết ga. Chú ý phần phẳng của mối liên kết đi ngược lại phần phẳng của bài ga và cánh tay trước thời gian. Siết chặt các vít sao cho mối liên kết không chơi nhưng hãy cẩn thận để không siết quá chặt.

Thay thế liên kết Mối liên kết ga Mối liên kết ga

Điều chỉnh cơ sở Thời gian Advance

Sử dụng cờ lê 5 / 16, điều chỉnh cơ sở thời gian sao cho bánh xe chỉ mới bắt đầu chạm vào cơ sở tiến bộ theo thời gian tại dấu "bắt đầu". Khi ga được chuyển sang nâng cao, hãy điều chỉnh đầu kia của đế trước thời gian sao cho liên kết ga giữ van bướm mở rộng.

Thời gian Advance Base Thời gian Advance Base

Thay thế bộ khử khí và mặt nạ

Tháo kim tốc độ chậm và đai ốc đóng gói. Thay thế im lặng không khí.

Bộ khử khí Ốc vặn Ống điều tiết không khí Bộ khử khí

Tháo đai ốc đóng gói cho máy bay phản lực tốc độ chậm. Thay thế bộ phận giảm thanh khí bằng ốc vít gắn 4 của nó. Thay thế đai và kim đóng gói tốc độ chậm. Bây giờ bạn có thể siết chặt đai đóng gói để siết chặt các máy giặt đóng gói vào kim. Hãy chắc chắn không quá thắt chặt. Kim tốc độ chậm sẽ có thể xoay bằng ngón tay của bạn nhưng với đủ ma sát để điều chỉnh. Sử dụng ngón tay của bạn, vít kim chậm và tốc độ cao cho đến khi snug và sau đó trở lại 1.5 biến như một điểm khởi đầu để điều chỉnh. Thay thế tấm mặt, nút sặc và nút bấm chậm và tốc độ cao.

Tháo đai ốc và bao bì thấp Tháo kim tốc độ chậm và đai ốc đóng gói Đóng gói Nut
Đóng gói Nut Kim tốc độ thấp điều chỉnh độ nghiêng Mặt trước

Bộ chế hòa khí của bạn bây giờ đã trở lại với nhau và sẵn sàng kiểm tra và điều chỉnh.

Kiểm tra xe tăng Johnson Seahorse 5.5
Kiểm tra thùng

Điều chỉnh các van kim cao tốc và tốc độ chậm

Điều chỉnh bộ chế hòa khí trong bể không giống như điều chỉnh cho nước mở. Bạn có thể thực hiện cài đặt ban đầu trong bể và sau đó tinh chỉnh cài đặt khi bạn đang ở trên một vùng nước.

Vít kim dưới (tốc độ cao) cho đến khi ngồi và sau đó quay lại 1 lần lượt.

Vít kim đầu (tốc độ chậm) để ngồi và sau đó quay lại 1.5 lượt.

(High Speed) Khởi động động cơ (chạy khá thô), chuyển sang hộp số về phía trước, lấy hết ga. Trong các đoạn của 1 / 8 lần lượt, chờ động cơ phản ứng giữa các lượt, bắt đầu chuyển van tốc độ cao dưới cùng. Bạn sẽ đạt được một điểm trong khi động cơ hoặc sẽ bắt đầu chết đi hoặc nhổ lại (âm thanh như một backfire nhẹ). Tại thời điểm đó, quay lại các kim 1 / 4 biến. Trong vòng lượt 1 / 4 đó, bạn sẽ tìm thấy thiết lập mịn nhất.

(Tốc độ thấp) Làm chậm động cơ xuống đến nơi nó vẫn chạy. Chuyển sang trung lập. Một lần nữa trong các phân khúc của 1 / 8 lượt, bắt đầu xoay van đầu trang vào. Hãy đợi một vài giây để động cơ đáp ứng. Khi bạn bật van vào, rpm sẽ tăng lên. Hạ thấp rpm trở lại vị trí mà động cơ sẽ vẫn chạy. Cuối cùng bạn sẽ đạt đến điểm mà động cơ muốn chết đi hoặc nó sẽ nhổ ra. Một lần nữa, tại thời điểm đó, trở lại ra khỏi van 1 / 4. Trong vòng lượt 1 / 4 đó, bạn sẽ tìm thấy cài đặt tốc độ chậm nhất trơn tru.

Khi bạn đã hoàn thành các điều chỉnh trên, bạn sẽ không có lý do để di chuyển chúng trừ khi bộ chế hòa gây ra lỗi / nướu lên khỏi ghế, trong trường hợp đó bạn sẽ phải loại bỏ, làm sạch và xây dựng lại bộ chế hòa khí.

.

chủ đề của DanetsoftĐà Nẵng Probo Sayekti lấy cảm hứng từ Maksimer