1954-1964 Evinrude Johnson 5.5 Điều chỉnh bộ chế hòa khí của HP

Bất cứ khi nào bạn có một động cơ cũ đã sử dụng một thời gian, bạn có thể cho rằng bộ chế hòa khí cần được bảo dưỡng. Khí, đặc biệt là khi trộn với dầu sẽ chuyển sang màu vecni hoặc nói cách khác là kẹo cao su bộ chế hòa khí của bạn và ăn mòn các miếng đệm. Mặc dù có nhiều chất phụ gia làm sạch bộ chế hòa khí mà bạn có thể cho vào bình xăng của mình hoặc phun trực tiếp vào bộ chế hòa khí, nhưng chúng sẽ không đạt được hiệu quả tương tự như điều chỉnh bộ chế hòa khí. Ngay cả khi động cơ được cất giữ mà không có nhiên liệu trong bộ chế hòa khí, các miếng đệm có thể bị khô và nứt hoặc nhanh chóng xuống cấp sau khi bạn cố gắng sử dụng lại. Cách duy nhất để đảm bảo bộ chế hòa khí hoạt động tốt là tháo, rời, làm sạch và lắp ráp với các bộ phận của bộ chế hòa khí mới, thay thế và điều chỉnh. Đây là các bước để thực hiện chỉnh lại bộ chế hòa khí.

Bộ chế hòa khí là một thiết bị đơn giản, rẻ tiền và đã được kiểm chứng về thời gian để trộn không khí và nhiên liệu một cách hợp lý trước khi đi vào buồng đốt để đánh lửa. Bộ chế hòa khí cho động cơ này là bộ chế hòa khí tương tự được sử dụng trên nhiều động cơ gắn ngoài và thậm chí cả máy cắt cỏ Lawn-Boy. Có rất nhiều bộ phận nhỏ mà bạn không muốn mất, vì vậy tốt nhất là bạn nên có một khu vực làm việc sạch sẽ và có tổ chức.

Bộ chế hòa khí là một phần của Hệ thống Nhiên liệu tổng thể bắt đầu từ bình xăng và đường dẫn nhiên liệu. Xe tăng đi kèm với các động cơ thời đại những năm 50 này là xe tăng điều áp dòng kép. OMC cuối cùng đã từ bỏ việc sử dụng bể điều áp vào những năm 60 và chuyển sang bể hút dòng đơn. Với tình trạng của bình xăng và đường ống dẫn nhiên liệu của tôi, tôi quyết định chuyển đổi sang một bình xăng đơn hiện đại hơn bằng cách thêm một máy bơm nhiên liệu chân không Mikuni, mà tôi đã mua trực tuyến với giá khoảng $ 22.00 và hoán đổi đầu nối đường nhiên liệu sang đường đơn kiểu.  BẤM VÀO ĐÂY để xem mô tả và hình ảnh về dự án nâng cấp của tôi. lên xe tăng mới hơn. Nếu bạn có ý định giữ mọi thứ nguyên bản trên động cơ của mình, thì có sẵn các bộ dụng cụ để thay thế đường dây, đầu nối và vòng đệm cho bình tích áp của bạn.

Có một bộ lọc nhiên liệu cho động cơ này được gắn vào dưới cùng của bộ chế hòa khí. Bộ lọc này là một bát thủy tinh được thiết kế để giữ nước và cặn bẩn và thỉnh thoảng nên tháo ra để vệ sinh. Bạn muốn đảm bảo rằng bình xăng bạn đang sử dụng phải sạch và không có vecni, rỉ sét hoặc nhiên liệu cũ. Đó là một thực tiễn tốt để loại bỏ nhiên liệu không sử dụng và bắt đầu mỗi mùa giải với nhiên liệu mới. Loại xăng bạn mua ngày nay không trữ được lâu như những năm trước. Ngoài ra, nếu có thể, hãy tránh xa xăng có cồn hoặc etanol vì những loại nhiên liệu này có xu hướng hút hơi ẩm và bạn sẽ kết thúc với nước trong nhiên liệu của mình. Xe hơi thường đốt cháy một thùng nhiên liệu mỗi tuần hoặc lâu hơn nhưng tàu thuyền, nếu không được sử dụng thường xuyên có thể bị hỏng nhiên liệu. Thật đáng kinh ngạc khi nhiều người nghĩ rằng họ có thể chạy động cơ của mình bằng nhiên liệu đã vài năm tuổi.

Hỗn hợp nhiên liệu / dầu cho động cơ này là 24: 1. Điều này tính ra là 16 ounce dầu chu kỳ 3 được xếp hạng TCW-2 cho một thùng 3 gallon với 87 octanes xăng không chì hoặc 32 ounce cho một thùng 5 gallon. Dầu động cơ 2 chu kỳ đã phát triển trong nhiều năm. Dầu 2 chu kỳ hiện tại và tốt nhất hiện nay sẽ có xếp hạng TCW-3. Có điều tương tự như TCW-2 và các phiên bản cũ hơn nhưng lợi thế của việc sử dụng dầu mới hơn là bạn sẽ được bôi trơn tốt hơn và ít tích tụ carbon hơn so với các loại dầu cũ. Các hướng dẫn pha trộn ban đầu cho các động cơ cũ này nói về tỷ lệ 16: 1 của xăng pha chì với dầu động cơ tiêu chuẩn 30 trọng lượng nhưng bạn phải nhớ rằng đã có nhiều thay đổi kể từ thời điểm đó. TCW-3 là xếp hạng cho khá nhiều loại dầu 2 chu kỳ mà bạn có thể mua hiện nay. Nếu bạn còn một ít dầu TCW-2 cũ, hãy tiếp tục và sử dụng nó, có thể với mọi thùng khác đầy cho đến khi hết. Ngoài ra, không có lợi khi sử dụng nhiên liệu có trị số octan cao hơn hoặc nhiên liệu pha chì, vì vậy hãy sử dụng xăng không chì 87 octan ít tốn kém hơn và động cơ của bạn sẽ hoạt động tốt. Động cơ 2 chu kỳ mới hơn sử dụng hỗn hợp dầu 50: 1 nhưng lượng dầu này không đủ cho động cơ của bạn vì loại vòng bi được lắp bên trong. Không sử dụng bất kỳ thứ gì ít hơn hỗn hợp 24: 1 nếu không bạn có thể làm hỏng động cơ của mình.

Bộ chế hòa khí trộn theo tỷ lệ chính xác của không khí và nhiên liệu thành một hỗn hợp nguyên tử hóa. Lượng hỗn hợp nhiên liệu / không khí được phép vào xi lanh quyết định tốc độ và công suất. Nhiên liệu và không khí được trộn trong venturi, thường được gọi là thùng. Bộ chế hòa khí đơn giản này chỉ có một thùng. Bộ chế hòa khí chỉ đơn giản là một giới hạn kích thước cẩn thận trong bộ chế hòa khí mà không khí đang được hút vào động cơ phải đi qua. Khi không khí đi qua phần hạn chế này, nó tăng tốc độ gây ra áp suất thấp hơn để hút nhiên liệu thông qua một máy bay phản lực giải phóng nhiên liệu bên trong venturi, nơi nó biến thành hơi. Máy bay phản lực hút nhiên liệu từ bát bộ chế hòa khí có chứa một bình chứa nhỏ nhiên liệu trong bát bộ chế hòa khí. Lượng nhiên liệu trong bát bộ chế hòa khí được kiểm soát bởi cụm van phao và phao giúp bát luôn đầy nhiên liệu. Các van kim tốc độ cao và tốc độ thấp điều chỉnh tỷ lệ nhiên liệu và không khí trong giới hạn nhỏ. Lượng không khí đi vào thùng bộ chế hòa khí được điều khiển bởi một van bướm được vặn mở bằng cần ga.

Bộ chế hòa khí này cũng bị nghẹt. Khi bạn kéo nút sặc ở phía trước động cơ, một van bướm thứ hai, nằm ở phía trên của bộ xả sẽ đóng lại khiến hỗn hợp nhiên liệu với không khí cao hơn cần thiết để khởi động động cơ lạnh. Khi mới khởi động động cơ, bạn cần đóng cuộn cảm bằng cách kéo núm cuộn cảm. Một khi động cơ "nổ" hoặc "phụt", bạn có thể đóng ngắt khi bộ chế hòa khí đã sẵn sàng hoạt động bình thường.

Cảnh phát nổ của Johnson Seahorse 5.5
Cảnh phát nổ của Johnson Seahorse 5.5

 

Bạn sẽ cần phải mua một

Carb Kit    Số bộ phận NAPA 18-7043 hoặc thay thế cho số bộ phận OMC 382047, 3832049, 383062, 383067, hoặc 398532   

Tôi đã trả 15.49 đô la, bộ này không bao gồm phao. Nếu cần, bạn có thể mua riêng với giá khoảng $ 3.00

Bộ công cụ điều chỉnh lượng carbua của Johnson Seahorse 5.5
Bộ điều chỉnh bộ chế hòa khí

 

Carb Kit    OMC Part Number 382045 hoặc 382046 NAPA / Sierra Part Number 18-7043

Trợ giúp hỗ trợ trang web này:  Nhấp vào ĐÂY và mua nó trên Amazon.com

 

 

Tháo bảng điều khiển phía trước và bộ phận khử khí

Tháo các ốc giữ nút điều khiển, nút điều khiển tốc độ chậm và tốc độ cao, và trượt và xoay bảng điều khiển.

Bộ phận điều hòa Johnson Seahorse 5.5
Bộ chế hòa khí phía trước

 

Johnson Seahorse 5.5 Xóa nút điều khiển bộ điều chỉnh
Xóa nút điều khiển

 

Johnson Seahorse 5.5 Bộ chế hòa khí phía trước
Đã gỡ bỏ Pannel Mặt trước

 

Tháo đai ốc đóng gói cho máy bay tốc độ chậm.

Johnson Seahorse 5.5 Xoá bỏ đai ốc tốc độ chậm
Hủy bỏ Nut Đóng gói Tốc độ chậm

 

Johnson Seahorse 5.5 Viên nén đóng gói tốc độ chậm
Hủy bỏ Nut Đóng gói Tốc độ chậm

 

Viên bao bì Johnson Seahorse 5.5
Túi chứa tốc độ chậm

 

 

Hủy bỏ ốc vít 4 đang giữ trên thanh khí nén và sau đó tháo bộ phận giảm âm không khí bằng cách di chuyển về phía trước và dỡ bỏ.

Bộ phận âm thanh không khí Johnson Seahorse 5.5
Bộ khử khí

 

Johnson Seahorse 5.5 Xóa ốc vít tia không khí
Hủy bỏ Ống không khí Tĩnh bộ

 

Johnson Seahorse 5.5 Nâng và Hủy khí Silencer
Nâng và tháo gỡ âm thanh

 

 

Ngắt núm áp lực để giữ bánh xe tăng thời gian trước đếm thời gian.

Johnson Seahorse 5.5 Xóa Hẹn Giờ Tension Spring
Loại bỏ tạm thời Tension Spring

 

Loại bỏ liên kết bướm ga. Sử dụng hình ảnh dưới đây để tham khảo để lắp ráp lại. Vặn các vít vừa đủ để liên kết trượt ra.

Mối liên kết động cơ Johnson Seahorse 5.5
Mối liên kết ga

 

Johnson Seahorse 5.5 Tháo gỡ mối liên kết điều tiết
Tháo gỡ mối liên kết ga

 

Thông tin về mối liên kết đường nối của Johnson Seahorse 5.5

 

Tháo kẹp giữ cho cần trước thời gian. Hãy cẩn thận để không làm mất kẹp này. Trượt cần trước thời gian sang phải và tháo.

Tấm lót thời gian nâng cao của Johnson Seahorse 5.5
Clip đòn bẩy thời gian nâng cao

 

Với một chìa khoá 7 / 16, tháo hai đai ốc giữ bộ chế hòa khí tới ống hút.

Bộ phận điều hoà Johnson Seahorse 5.5
Bộ chế hòa khí

 

Hộp đựng hàng loạt của Johnson Seahorse 5.5
Lượng hàng đa dạng

 

 

Nếu bạn chọn, bạn có thể nâng cấp lên một máy bơm nhiên liệu và bể hút trong khi bộ chế hòa khí của bạn tắt động cơ.  BẤM VÀO ĐÂY Để xem thủ tục nâng cấp này.

 

Tháo bộ lọc khí

Bộ chế hòa khí này có một bộ lọc nhiên liệu thủy tinh ở dưới cùng của bộ chế hòa khí. Lấy bát thủy tinh ra. Vặn đai ốc "đĩa xích" nhỏ và trượt xi lanh bộ lọc ra. Tháo miếng đệm cao su tròn. Điều quan trọng là phải làm sạch tất cả các bộ phận này. Không xịt chất tẩy rửa bộ chế hòa khí vào bất kỳ miếng đệm cao su nào vì cao su có thể tan ra. Miếng đệm này rất quan trọng để tạo thành một lớp đệm kín khí với bát thủy tinh.

Bộ lọc nhiên liệu Evinrude Johnson 5.5 Johnson Seahorse 5.5 Xóa bỏ bộ lọc nhiên liệu Johnson Seahorse 5.5 lọc nhiên liệu vệ sinh

Màn hình bộ lọc nhiên liệu của Johnson Seahorse 5.5

 

Tháo bộ chế hòa khí

Vặn và loại bỏ các tia lửa tốc độ cao và chậm từ phía trước của bộ chế hòa khí. Loại bỏ vòng đệm đóng gói cũ. Điều này có thể mất một số công việc để loại bỏ các vòng đệm cũ này nhưng bạn sẽ thay thế chúng bằng các vòng đệm đóng gói mới sau đó bạn lắp ráp lại.

Johnson Seahorse 5.5 Xóa máy bay tốc độ chậm
Xóa máy bay tốc độ chậm

 

Máy bay tốc độ cao Johnson Seahorse 5.5
Loại bỏ máy bay tốc độ cao

 

Các bộ tản nhiệt của Johnson Seahorse 5.5
Đã loại bỏ bộ điều hòa không khí

 

 

Tháo các vít giữ hai nửa trên và dưới của thân bộ chế hòa khí với nhau. Kéo hai nửa ra xa nhau. Miếng đệm giữa hai nửa này sẽ được thay thế bằng miếng đệm mới từ bộ carb.

Johnson Seahorse 5.5 Xóa ốc vít cơ thể bộ chế hòa khí
Ốc cơ thể carburet

 

Johnson Seahorse 5.5 Nửa trên và Hạ bộ chế hoà khí
Riêng ở trên và dưới

 

Bộ chế hòa khí này có phao cót nguyên bản. Chú ý rằng chiếc phao đã xuống cấp và bị vón lại bởi vecni. Bộ chế hòa khí này không bao giờ có thể hoạt động tốt nếu không được phá bỏ, làm sạch và lắp ráp lại với các bộ phận bộ chế hòa khí mới.

Johnson Seahorse 5.5 Xóa bộ chế hòa khí
Xóa bộ chế hòa khí

 

Johnson Seahrose 5.5 Vòng đệm Carburator Bowl
Tháo bộ đệm của bộ chế hòa khí

 

Tháo chốt bản lề phao. Chốt này sẽ được thay thế bằng một chốt mới từ bộ carb. Tháo phao, phao và cụm van. Bạn sẽ được lắp ráp lại với cụm van phao mới từ bộ điều chỉnh bộ chế hòa khí.

Johnson Seahorse 5.5 Xóa chân nổi
Loại bỏ Float Pin

 

Johnson Seahrose 5.5 Xóa van nổi
Hủy bỏ van nổi

 

Johnson Seahorse 5.5 Xóa bỏ van nổi Van
Xóa hội đồng van nổi

 

Tháo vòi phun Tốc độ cao. Tháo phích cắm tròn bằng nhôm ra khỏi đầu bộ chế hòa khí. Điều này dễ dàng thực hiện nhất bằng cách khoan một lỗ nhỏ ở giữa và sau đó vặn vít kim loại tấm để nạy phích cắm nhôm ra. Có một phích cắm mới trong bộ điều chỉnh bộ chế hòa khí. Làm sạch khu vực phía sau phích cắm. Sau khi làm sạch, thay thế phích cắm bằng cách gõ nhẹ vào vị trí bằng tay cầm tuốc nơ vít hoặc búa nhỏ. Bạn nên đặt một lớp màng silicone xung quanh các cạnh của phích cắm bằng nhôm để ngăn không khí rò rỉ.

Johnson Seahorse 5.5 Xóa đầu phun tốc độ cao
Tháo ống cao tốc

 

Johnson Seahorse 5.5 Hủy bỏ nhôm cắm
Hủy bỏ nhôm cắm

 

Sử dụng Vít để Hủy bỏ Cắm
Sử dụng Vít để Hủy bỏ Cắm

 

Lọc sạch bộ phận chế hòa khí.

Xịt tất cả các bộ phận kim loại bằng chất tẩy rửa bộ chế hòa khí. Bạn có thể ngâm những bộ phận này qua đêm trong lon cà phê. Lau sạch và thổi sạch tất cả các bộ phận bằng khí nén. Thổi sạch tất cả các đoạn và đảm bảo không có tắc nghẽn. Nhiều lối đi trong số này khá nhỏ và dễ bị chặn bởi các hạt lạc. Giữ thân bộ chế hòa khí dưới ánh sáng mặt trời và kiểm tra kỹ.

Johnson Seahorst 5.5 Chế hòa khí Johnson Seahorst 5.5 Chế hòa khí
Johnson Seahorst 5.5 Chế hòa khí sinh carburetor [Click và kéo để di chuyển] Johnson Seahorst 5.5 Chế hòa khí

 

Lắp lại bộ chế hòa khí

Về cơ bản, việc lắp lại bộ chế hòa khí giống như thực hiện các bước tháo rời nhưng ngược lại. Bạn thậm chí có thể có vẻ giống một số hình ảnh được sử dụng trong cả quá trình tháo rời và lắp ráp. Có một số điều về bộ chế hòa khí mà bạn cần đánh giá cao để thực hiện các chăm sóc cần thiết để bộ chế hòa khí của bạn hoạt động tốt sau khi lắp lại. Bạn sẽ muốn lắp ráp lại với các bộ phận mới từ bộ điều chỉnh bộ chế hòa khí của mình. Bạn muốn đảm bảo rằng không có bụi, cát, mảnh vụn của vật liệu gioăng hoặc bất kỳ vật lạ nào khác có thể mắc kẹt ở một trong những lối đi nhỏ. Một trong những mối quan tâm lớn nhất khi lắp ráp bộ chế hòa khí là đảm bảo không bị rò rỉ khí. Rò rỉ không khí nhỏ nhất xung quanh miếng đệm hoặc ống nối có thể khiến bộ chế hòa khí hoạt động kém. Bạn đã bao giờ thử hút soda qua ống hút với một chiếc kim châm nhỏ trong đó chưa? Sự rò rỉ không khí nhỏ nhất sẽ phá vỡ sự điều tiết chính xác của hỗn hợp nhiên liệu / không khí mà bộ chế hòa khí chịu trách nhiệm tạo ra. Hãy dành thời gian của bạn và làm điều này đúng. Khi cần thiết, hãy tham khảo bản vẽ phát nổ để đảm bảo rằng bạn đang sử dụng tất cả các vòng đệm và vòng đệm thích hợp. Đây không phải là một trong những dự án mà bạn muốn kết thúc với các bộ phận còn sót lại trừ khi chúng là những bộ phận mà bạn đã thay thế bằng các bộ phận mới từ bộ điều chỉnh bộ chế hòa khí.

Chế hòa khí

 

Lắp nửa đầu của Bộ chế hòa khí

Vít trong vòi phun tốc độ cao và trượt miếng đệm của ông chủ. Lưu ý: máy giặt đóng gói màu đỏ được hiển thị trong hình dưới đây là không chính xác. Miếng đệm của ông chủ dày, xốp, và màu nâu.

Vít van lắp van. Lắp kim phao mới và gắn lò xo kim. Kim xuôi cũ của bạn có thể không có một mùa xuân kim mới hơn có đầu cao su và yêu cầu lò xo để giữ từ dính. Hình ảnh của kim van phao mới và cũ. Cây kim cũ nằm trên đầu. Nó không có đầu cao su hoặc nơi để kẹp vào mùa xuân kim. Mùa xuân là rất quan trọng vì vậy hãy cẩn thận không làm mất nó mùa xuân kim hoặc quên cài đặt nó (như tôi đã làm). Lắp bản lề phao mới và phao nổi. Clip mùa xuân bằng kim nổi với bản lề nổi.

Johnson Seahorse 5.5 Thay thế vòi phun tốc độ cao
Thay thế vòi phun tốc độ cao

 

Lắp van nổi Evinrude Seahorse 5.5
Hội đồng van nổi

 

Johnson Seahorse 5.5 van nổi mới
Van New Float mới từ Kit

 

Johnson Seahrose 5.5 Thay thế van nổi
Thay thế van nổi

 

Johnson Seahorse 5.5 Thay thế lắp van nổi
Thay thế hội đồng van nổi

 

Clip New Floy Van
Clip New Floy Van

 

Trứng và Đuôi Johnson Seahorse 5.5
Float và Pin
Clip mùa xuân bằng kim nổi với bản lề nổi.
Clip mùa xuân bằng kim nổi với bản lề nổi.

 

 

Chuẩn bị phần dưới Của Bộ chế hòa khí

Sử dụng một mũi khoan, nhẹ nhàng loại bỏ bất kỳ gờ nào khỏi lỗ nơi đế của vòi phun tốc độ cao. Đảm bảo thổi sạch bụi cho các mảnh kim loại bằng ống dẫn khí. Điều này sẽ cần phải tạo thành một con dấu kín khí với miếng đệm của ông chủ. Lắp lại bộ lọc nhiên liệu thủy tinh. Đảm bảo rằng miếng đệm cao su ở đúng vị trí để tạo thành một miếng đệm kín khí với bát thủy tinh.

Xóa Burres
Remvoe Burrs

 

Thay Gasket Lọc Màn hình
Thay Gasket Lọc Màn hình

 

Thay màn hình lọc sạch
Thay màn hình lọc sạch

 

Thay bộ lọc Bowl Seal
Thay bộ lọc Bowl Seal

 

Thay bộ lọc Bowl
Thay bộ lọc Bowl Seal

 

 

Đính kèm nửa trên và dưới Của Bộ chế hòa khí

Đảm bảo rằng miếng đệm được xếp thẳng hàng với các lỗ. Vặn các vít sao cho vừa khít nhưng lưu ý không siết quá chặt. Vặn các vít theo hình ngôi sao để hai nửa được ép đều vào nhau.

Tham gia trên cùng và dưới cùng một nửa của bộ chế hòa khí
Tham gia trên cùng và dưới cùng một nửa của bộ chế hòa khí

Cài đặt máy đóng gói và Nuts cho Kim tốc độ cao và tốc độ chậm

Chèn hai vòng đệm bao bì màu đỏ vào các lỗ kim tốc độ cao và tốc độ chậm. Khi đai ốc đóng gói được siết chặt, các vòng đệm này sẽ nở ra và tạo thành một vòng đệm kín khí xung quanh các kim tốc độ cao và tốc độ chậm. Chúng sẽ tạo ra ma sát cần thiết cho các kim này để chúng giữ các điều chỉnh của chúng. Hiện tại, chỉ sử dụng ngón tay của bạn để vặn các đai ốc đóng gói. Các đai ốc đóng gói dài hơn đi trên đầu trang. Tiếp tục và siết chặt đai ốc đóng gói bên dưới nhưng phần trên sẽ phải được tháo ra để đặt tấm mặt trở lại.

Thay thế máy giặt đóng gói

 

Máy đóng gói mới

 

Máy đóng gói mới

 

Chuẩn bị bộ chế hòa khí và gắn vào bộ phận thu nạp

Một lần nữa, điều quan trọng là phải ngăn chặn rò rỉ khí. Bạn nên cắt bỏ miếng đệm thừa để cho phép bộ chế hòa khí tiếp xúc với đường ống nạp. Sử dụng một tệp để ghi lại bất kỳ phần tăng và gờ nào. Khi bạn có thể nhìn thấy toàn bộ kim loại trần, bạn biết rằng bạn không còn điểm cao nào nữa. Đảm bảo thổi ra bằng ống khí để loại bỏ các hạt. Bộ chế hòa khí đi kèm với các miếng đệm kích thước khác nhau vì cùng một bộ có thể được sử dụng cho bộ chế hòa khí lớn hơn. Đảm bảo rằng bạn có các miếng đệm kích thước chính xác. Miếng đệm thứ hai giúp cách nhiệt bộ chế hòa khí khỏi nhiệt động cơ.

Chuẩn bị bề mặt carb Chuẩn bị bề mặt carb
Chuẩn bị bề mặt carb Chuẩn bị bề mặt carb

 

Đặt hai miếng đệm trên ống nạp. Sử dụng ngón tay của bạn và bôi trơn các miếng đệm này bằng một ít dầu mỡ để đảm bảo miếng đệm kín khí. Đảm bảo rằng bạn có các miếng đệm kích thước chính xác. Miếng đệm thứ hai giúp cách nhiệt bộ chế hòa khí khỏi nhiệt động cơ. Sử dụng cờ lê 7/16 để siết chặt hai đai ốc. Các đai ốc này cần phải vừa khít nhưng không được siết quá chặt.

Đặt hai miếng đệm trên hộp đa tạp.
Đặt hai miếng đệm trên hộp đa tạp.

 

Đính kèm bộ chế hòa khí để hoàn thành
Đính kèm bộ chế hòa khí để hoàn thành

 

Thắt chặt các bộ chế hòa khí
Thắt chặt các bộ chế hòa khí

 

Chế hòa khí
Chế hòa khí

 

Lắp Timing Advance và Throttle Linkage

Trượt cần đẩy trước vào vị trí và thay thế kẹp giữ.

Throttle Advance Retainer Clip
Throttle Advance Retainer Clip

 

Thay thế liên kết bướm ga. Chú ý phần phẳng của liên kết đi ngược lại phần phẳng của trụ bướm ga và tay trước thời gian. Vặn chặt các vít để liên kết không bị lệch nhưng lưu ý không siết quá chặt.

Thay thế liên kết Mối liên kết ga Mối liên kết ga

 

Điều chỉnh cơ sở Thời gian Advance

Sử dụng cờ lê 5/16, điều chỉnh đế định giờ sao cho bánh xe chỉ bắt đầu chạm vào đế tiến thời gian tại điểm "bắt đầu". Khi bướm ga được chuyển sang nâng cao, điều chỉnh đầu kia của đế tiến thời gian sao cho liên kết bướm ga giữ van bướm mở rộng.

Thời gian Advance Base Thời gian Advance Base

 

Thay thế bộ khử khí và mặt nạ

Tháo kim tốc độ chậm và đai ốc đóng gói. Thay thế không khí im lặng.

Bộ khử khí Ốc vặn Ống điều tiết không khí Bộ khử khí

 

Tháo đai ốc đóng gói cho máy bay phản lực tốc độ chậm. Thay bộ giảm thanh bằng 4 vít gắn của nó. Thay thế kim và đai ốc đóng gói tốc độ chậm. Bây giờ bạn có thể siết chặt đai ốc đóng gói để lắp vòng đệm đóng gói vào kim. Đảm bảo không thắt chặt quá mức. Kim tốc độ chậm có thể quay bằng các ngón tay của bạn nhưng phải đủ ma sát để giữ điều chỉnh. Sử dụng các ngón tay của bạn, vặn các kim tốc độ chậm và tốc độ cao cho đến khi vừa khít và sau đó quay ra 1.5 vòng làm điểm bắt đầu để điều chỉnh. Thay tấm mặt, nút sặc và các núm vặn tốc độ cao và chậm.

Tháo đai ốc và bao bì thấp Tháo kim tốc độ chậm và đai ốc đóng gói Đóng gói Nut
Đóng gói Nut Kim tốc độ thấp điều chỉnh độ nghiêng Mặt trước

 

Bộ chế hòa khí của bạn bây giờ đã trở lại với nhau và sẵn sàng kiểm tra và điều chỉnh.

Kiểm tra xe tăng Johnson Seahorse 5.5
Kiểm tra thùng

Điều chỉnh các van kim cao tốc và tốc độ chậm

Điều chỉnh bộ chế hòa khí trong két không giống như điều chỉnh nước hở. Bạn có thể thực hiện cài đặt ban đầu trong bể và sau đó tinh chỉnh các cài đặt khi bạn ra khỏi vùng nước.

Vít kim dưới (tốc độ cao) cho đến khi ngồi và sau đó quay lại 1 lần lượt.

Vít kim đầu (tốc độ chậm) để ngồi và sau đó quay lại 1.5 lượt.

(High Speed) Khởi động động cơ (chạy khá thô), chuyển sang hộp số về phía trước, lấy hết ga. Trong các đoạn của 1 / 8 lần lượt, chờ động cơ phản ứng giữa các lượt, bắt đầu chuyển van tốc độ cao dưới cùng. Bạn sẽ đạt được một điểm trong khi động cơ hoặc sẽ bắt đầu chết đi hoặc nhổ lại (âm thanh như một backfire nhẹ). Tại thời điểm đó, quay lại các kim 1 / 4 biến. Trong vòng lượt 1 / 4 đó, bạn sẽ tìm thấy thiết lập mịn nhất.

(Tốc độ thấp) Làm chậm động cơ xuống đến nơi nó vẫn chạy. Chuyển sang trung lập. Một lần nữa trong các phân khúc của 1 / 8 lượt, bắt đầu xoay van đầu trang vào. Hãy đợi một vài giây để động cơ đáp ứng. Khi bạn bật van vào, rpm sẽ tăng lên. Hạ thấp rpm trở lại vị trí mà động cơ sẽ vẫn chạy. Cuối cùng bạn sẽ đạt đến điểm mà động cơ muốn chết đi hoặc nó sẽ nhổ ra. Một lần nữa, tại thời điểm đó, trở lại ra khỏi van 1 / 4. Trong vòng lượt 1 / 4 đó, bạn sẽ tìm thấy cài đặt tốc độ chậm nhất trơn tru.

Khi bạn đã hoàn thành các điều chỉnh trên, bạn sẽ không có lý do để di chuyển chúng trừ khi bộ chế hòa gây ra lỗi / nướu lên khỏi ghế, trong trường hợp đó bạn sẽ phải loại bỏ, làm sạch và xây dựng lại bộ chế hòa khí.

 

.

chủ đề của DanetsoftĐà Nẵng Probo Sayekti lấy cảm hứng từ Maksimer