5.5 HP Johnson 1960 Kiểu CD-17 của Bosse "Bo" Petersson - Stockholm, Thụy Điển

.

Bo đã là một người bạn của trang web này kể từ khi nó bắt đầu và một nguồn cảm hứng cho tôi để giữ cho trang web này đi qua 13 năm qua.

Nộp cho Outboard-Boat-Motor-Sửa chữa Trang Facebook Tháng 11 1, 2009.

Mua cho 1960 5.5 Bộ phận CD-17 của HP Johnson

Chào Tom!

Tôi muốn cung cấp cho bạn lời khen ngợi của tôi và cảm ơn rất nhiều cho bạn rất tốt đẹp
trang web và các bài viết về Tune-Up.

Tôi đã sử dụng rộng rãi chúng, và họ luôn ở đó để giải quyết
câu hỏi về sửa chữa phía ngoài đầu tiên tôi đã làm.
Mech. Kỹ sư chuyên nghiệp, tôi đã làm việc cho 38 năm với phun nhiên liệu
thiết bị (Bosch) ở Thụy Điển, tức là bán hàng kỹ thuật và ứng dụng cho khí đốt
và động cơ diesel.
Dù thực tế và lý thuyết, tuy nhiên, cho đến bây giờ, tôi hầu như chỉ
làm việc với động cơ xăng và khí nén 4-stroke.

Mùa thu năm ngoái, chúng tôi đã quảng cáo cho một 4-6 hp outboard cho chiếc thuyền 14 của chúng tôi.
Nhận được một câu trả lời, chúng tôi đã mua một chiếc Cá ngựa Johnson 5.5hp trên hòn đảo của chúng tôi tại
Biển Baltic bên ngoài Stockholm, Thụy Điển. Động cơ có thể được bật, vì vậy tôi hỏi
người đàn ông nếu nó đã chạy. "Vâng, một vài năm trước đây", ông trả lời, vì vậy chúng tôi đã mua nó
cho 55 $.
Johnson nhỏ là CD17 (1960) với số B 9716, là
sản xuất tại nhà máy Johnson ở Bỉ cho thị trường châu Âu.
Tune-Up hóa ra là một thách thức thực sự, đôi khi vượt quá bình thường.

Ở nhà chúng tôi tìm thấy 80% nước trong bể, các vết nứt đầu xi lanh "được sửa chữa" với
rất nhiều silicone, dấu hiệu của quá nóng (thiếu sơn) do bị mắc kẹt
Bộ điều nhiệt. Vì vậy, động cơ đã rất gần với "ngôi mộ". Các bugi,
tuy nhiên, khá mới mẻ và có khuôn mặt đẹp, nên tôi quyết định thử một “Sứ mệnh
Không thể nào."

Điều đầu tiên đầu, tại lỗ khoan bị nứt, được cố định với một cái nhỏ
ống nhôm, và vết nứt áo nước mỏng gần đó đã được tiêm với LocTite “vĩnh viễn”. Gia cố bằng sợi thủy tinh chứa đầy nhựa
(Nhựa Padding) đã hoàn thành hoạt động.

Lấy ra ngoài, sáu (mười) bu lông hình trụ và một (bảy)
Bu lông trong phân vùng của đầu nguồn và thiết bị thấp hơn bị vỡ. Ngay cả với
khoan cẩn thận của các chủ đề mà họ không thể lưu trong đầu
phẩm chất. Vấn đề đã được giải quyết bằng cách khoan các lỗ khoan 8,5mm và nối chúng
với các bit luồng M10. Cắt các thanh ren M10 với các chủ đề UNC ¼ ”là
được chèn vào, được cố định bằng LocTite “vĩnh viễn”.

Cả hai cuộn dây bị nứt, và có một đường dây nhiên liệu ngắn, cắt, bộ ổn nhiệt,
như đã nói, bị mắc kẹt, cánh quạt bị mòn. Khi cánh quạt cánh quạt nặng nề
mòn và hốc hác, khu vực này đã được làm phẳng, lấp đầy, và một phần xây dựng
với tấm đệm nhựa sợi thủy tinh

Thậm chí tệ hơn, kim tốc độ cao bị nứt và sợi tương ứng trong
bát phao đã bị phá hủy. Tôi đã làm một cái kim đồng mới trong máy tiện của tôi, và
chèn đồng cho bát nổi.

Miếng đệm mới (đầu, trục, nhiệt), nhiệt, cánh quạt, cuộn dây,
bình ngưng, điểm, bộ chế hòa khí (với phao nhựa bổ sung) dòng nhiên liệu mới,
dây và bugi được lắp đặt. Nhân tiện, tôi chọn không gỉ
bu lông thép cho đầu trụ. Chúng sẽ không rỉ sét, vì vậy chúng rất dễ
đưa ra. Tôi hy vọng, tôi sẽ không cần phải mang chúng ra.
Tôi đã sử dụng LocTite / Permatex Form-a-Gasket ở tất cả các chủ đề và trên mặt nước
Áo khoác.

Sau khi tất cả các công việc này phía ngoài chạy trơn tru, khá, nhàn rỗi, bắt đầu vào đầu tiên và,
mặc dù không có ý định từ đầu, nó đã được sơn mới và trông như nó đã được
đến ngay từ phòng trưng bày. Tổng chi phí là 400 $ và công việc của riêng tôi, nhưng
niềm vui của việc khôi phục này đã cho tôi sự đền bù đầy đủ và
kinh nghiệm.

ông # 28 cho thấy cách nhìn phía ngoài phía trước bức tranh.

Khoan lỗ 8,5mm, #48, trước khi luồng với M10 như được thấy trên #49. Thanh ren được gắn với ¼ ”sợi UNC, được tạo ra trong máy tiện, như được thấy trên # 34.

Đầu sửa chữa với chèn ống gần đó vào một trong các lỗ khoan, #42. Cavitation và xây dựng tại các cửa hàng với "Nhựa Padding", # 43.

Xoay kim H / S được nhìn thấy trên #45 và #47.

Trên hình ảnh # 44 kim H / S mới, hơi dài, trước khi tạo hình trụ, hình nón và hình nón cho vít khóa. Một cái nhìn thoáng qua của chèn đồng ren trong bát cũng có thể được nhìn thấy. Phao nút chai cũ ở trong tình trạng khá tốt và ban đầu được sơn mài với ba lớp vỏ sò.

Vì chúng tôi đã sử dụng xăng alkylat thay vì bình thường, nó ổn. Tuy nhiên sau mùa giải, tôi đổi sang phao nhựa ´94, vì vậy chúng tôi có thể chạy bằng xăng tiêu chuẩn rẻ hơn.

Các hình ảnh đính kèm cho thấy tôi đã khôi phục lại mã lực 5.5 của Kingston Seahorse trên đất liền và khi được gắn trên thuyền chèo 14 xanh của chúng tôi, gõ "Siljan" được thực hiện bởi "JOFA" từ đầu «70-ies». Đã mua dưới dạng tài khoản không thể sử dụng cho 400 $. Như một cú đánh của số phận, "JOFA" là viết tắt của "Johnsons Fabriker" (Nhà máy). Tuy nhiên, nó không có gì để làm với OMC, nhưng có thể được biết đến để làm mũ bảo hiểm hockey trên băng và các thiết bị nhựa và thể thao khác.

Như bạn có thể thấy tôi sử dụng một vận chuyển nhỏ để xử lý phía ngoài. Sơn gần như là bản gốc (Audi 90 trắng) từ bình xịt trên mồi tương ứng. Các sọc đen trên nắp động cơ không thành công trên các hình ảnh đất nhưng được thêm vào những hình ảnh sau này. Cũng trên nắp động cơ, tôi loại bỏ các khung cao su cũ xung quanh tấm mặt trên #27.

Tôi tìm thấy những cái mới khá gọn gàng. Nói chung, một số người bạn nói - "... cái này trông rất mới mẻ" ...!

Con trai lớn của tôi Samuel (8) như được thấy trên #78 có niềm vui lớn làm cho chuyến tham quan nhỏ như ở đây, và cũng với anh trai của mình Hampus (5).

Tôi đang ngồi trên cây cầu nhỏ của chúng tôi # 5 nhìn ra vịnh, "Mysingen". Vịnh, khá lớn, 20x45 km, bắt đầu tại đảo Ornö của chúng tôi và nó là một phần của biển Baltic (muối 0.7%). Baltic là lớn hơn nhiều, 1300x 400 km. Hòn đảo này gần như là hòn đảo lớn nhất trong quần đảo Stockholm, bao gồm các hòn đảo lớn nhỏ và 25.000!

Tôi đã gửi nhiều hình ảnh, và bạn có thể sử dụng chúng như bạn muốn. Rất vui khi bắt đầu liên hệ với bạn.

Một lần nữa, nếu không có bài viết và hình ảnh tuyệt vời của bạn, tôi có lẽ đã không có nhiều niềm vui này.



Tôi mong được nghe từ bạn, và hy vọng bạn thích những bức ảnh…

Hãy về công tác tốt.

Bosse Petersson

Bo 01

Bo 02

Bo 04

Bo 05

Bo 06

Bo 07

Bo 08

Bo 09

Bo 10

Bo 11

Bo 12

Bo 13

Bo 14

Bo 15

Bo 16

Đã cập nhật bài đăng từ Bo trên Facebook. Động cơ vẫn hoạt động tốt.
Động cơ vẫn chạy tốt vài năm sau khi dự án.

Xem Video của Bo và Thuyền & Động cơ của anh ấy

Bình luận

permalink

Bình luận

Đã khôi phục cùng một đơn vị ở đây tại Wisconsin Hoa Kỳ. Thưởng thức bài viết của bạn và hình ảnh của bạn. Cám ơn vì đã chia sẻ.

Logo eBayLogo Amazon

Vui lòng nhấp chuột vào eBay or đàn bà gan dạ liên kết ở trên để giúp chúng tôi ra. Chúng tôi nhận được hoa hồng 4% trở lên cho MỌI THỨ bạn mua từ eBay hoặc Amazon.com trong những giờ 24 tiếp theo. Chương trình thu nhập liên kết này sẽ giúp tài trợ cho các dự án trong tương lai, lưu trữ, ngôn ngữ, bảo mật SSL và phát triển trang web mà không mất thêm chi phí nào cho bạn. Sự hỗ trợ của bạn được đánh giá rất cao. (Liên kết eBay là mới. Chúng tôi sẽ xem nếu thực sự hoạt động.)

.

chủ đề của DanetsoftĐà Nẵng Probo Sayekti lấy cảm hứng từ Maksimer