1954-1964 5.5 Quy trình Nâng cấp HP Johnson Seahorse

Johnson Seahorse 5.5

 

Động cơ cho dự án này là Model CD-15 Serial 1698561.

Johnson CD-15:
Năm: 1958
HP: 5.5
WOT RPMS: 4000
Thay thế: 8.84 cu.in. = 144.8 ccm
Trọng lượng: 56 lbs. = 25.4 Kg
Tỷ số Hộp số: 15: 26
Phích cắm phích: Champion J6C bị gãy ở .030 "(giống như Lightwin)
Nhiên liệu / hỗn hợp dầu: 24: 1 87 khí oxy cho TC-W3 được đánh giá cao.
Dầu đơn vị: 80 / 90W / OMC / BRP HiVis.
 

Cảnh báo về các bể chứa nhiên liệu tăng áp

Các động cơ này sử dụng bình nhiên liệu điều áp. Thay vì hút nhiên liệu từ bình chứa, ống dòng kép bơm không khí vào bình, điều áp nó lên 4-7 PSI để đẩy nhiên liệu trở lại động cơ. Về cơ bản, những bình tích áp này là một nguy cơ cháy nổ cực kỳ nguy hiểm.  BẤM VÀO ĐÂY Để tìm hiểu thêm về những chiếc xe tăng này và làm thế nào để chuyển sang những thùng nhiên liệu mới hơn và an toàn hơn.

Thời gian để bắt đầu - Nếu bạn có xăng trong bình, bạn cũng có thể tiếp tục và thử khởi động động cơ của mình. Không có nhiều điểm trong điều này ngoại trừ việc bạn có được cảm giác về mức độ cải thiện của mọi thứ khi bạn hoàn thành. Trước khi khởi động, hãy đặt bộ phận bên dưới vào thùng rác chứa đầy nước. Lưu ý mức độ quay của động cơ và bộ khởi động giật có hoạt động hay không. Ngoài ra, hãy lưu ý nếu động cơ có vẻ có độ nén tốt. Kiểm tra dây và tay cầm để xem chúng có cần được thay thế hay không.

Khi tháo rời động cơ này, tôi dự định làm sạch mọi thứ có thể bằng vải và chất tẩy rửa dạng xịt. Có rất nhiều chất tẩy rửa đặc biệt có sẵn cho việc này nhưng tôi chỉ đơn giản là sử dụng Chất tẩy rửa CLOROX Clean-UP thông thường trong gia đình với Thuốc tẩy mà tôi tìm thấy dưới bồn rửa. Hy vọng rằng, tôi sẽ trả lại nó trước khi vợ tôi phát hiện ra nó bị mất tích. Tôi cũng dự định sắp xếp các phần này khi tôi tách chúng ra.

 

TAce tắt Motor Covers

BẤM VÀO ĐÂY để biết thêm chi tiết.

Các lĩnh vực chính mà chúng tôi sẽ tập trung vào là Powerhead, Nhiên liệu / Bộ tản khí, Đốt cháy, Bánh xe bốc mầu và Dầu nhớt.

 

Power Head

Trước khi bạn quyết định điều chỉnh động cơ của mình, bạn muốn đảm bảo rằng động cơ sẽ quay và bạn có lực nén với cả hai xi lanh. Nếu động cơ không quay bằng cách quay bánh đà hoặc dường như nó không có lực nén, thì động cơ của bạn cần nhiều hơn một điều chỉnh đơn giản. Bạn sẽ phải quyết định mức độ tồi tệ mà bạn muốn sửa động cơ và khả năng cơ học của bạn sẽ đưa bạn đến đâu. Điều chỉnh khá dễ dàng. Việc giải phóng các piston và khôi phục quá trình nén nằm ở mức độ khó trung bình và nằm ngoài phạm vi của bài viết này. Tôi không muốn nói rằng động cơ không sửa được hoặc không đáng sửa nhưng với động cơ mà tôi đang sử dụng cho bài viết này thì không cần thiết. Trong một bài báo khác, tôi đã phải giải phóng các piston trên động cơ Johnson 15 HP và tạo cho nó một cuộc sống mới. Bạn có thể mua một đồng hồ đo độ nén tại cửa hàng phụ tùng ô tô địa phương với giá khoảng $ 20 hoặc $ 30. Độ nén cần kiểm tra ít nhất là 85 hoặc 90 pound nhưng có thể nhỏ hơn 100 psi.

Bạn có thể muốn thay dây khởi động và / hoặc tay cầm của dây khởi động. Cũng có thể thay thế lò xo giật của bộ khởi động nếu cần thiết. Tất cả những phần này vẫn có sẵn nhưng không cần thiết cho dự án này.

 

Tháo và thay miếng đệm đầu.

BẤM VÀO ĐÂY Để đọc về phục vụ đầu xi-lanh.

 

thứ khí cháy được

Bất cứ khi nào bạn có một động cơ cũ đã sử dụng một thời gian, bạn có thể cho rằng bộ chế hòa khí cần được bảo dưỡng. Khí, đặc biệt là khi trộn với dầu sẽ chuyển sang màu vecni hoặc nói cách khác là làm dính bộ chế hòa khí của bạn. Mặc dù có nhiều chất phụ gia làm sạch bộ chế hòa khí mà bạn có thể cho vào bình xăng hoặc phun trực tiếp vào bộ chế hòa khí, nhưng chúng sẽ không đạt được hiệu quả tương tự như điều chỉnh bộ chế hòa khí. Ngay cả khi động cơ được cất giữ mà không có nhiên liệu trong bộ chế hòa khí, các miếng đệm có thể bị khô và nứt hoặc nhanh chóng xuống cấp sau khi bạn cố sử dụng lại. Cách duy nhất để đảm bảo bộ chế hòa khí hoạt động tốt là tháo, tháo rời, làm sạch và lắp ráp lại với các bộ phận mới, thay thế và thực hiện điều chỉnh là các bước để thực hiện điều chỉnh bộ chế hòa khí.  BẤM VÀO ĐÂY Để có hình ảnh chi tiết và các thủ tục để điều chỉnh bộ chế hòa khí cho động cơ này.

 

Hệ thống đánh lửa

Ngoại trừ bugi và dây cắm, tất cả hệ thống đánh lửa đều nằm dưới bánh đà. Loại Từ Đánh lửa trên động cơ này là Flywheel Magneto với điểm Breaker. Công việc của Hệ thống đánh lửa Là tạo ra đủ Vôn (Khoảng 20,000 volts) để nhảy khoảng cách trên bugi Tạo ra một tia lửa và đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu / không khí, và để đảm bảo rằng điện áp được đưa đến bugi với chính xác phải thời gian  BẤM VÀO ĐÂY Để có hình ảnh chi tiết và thủ tục để thực hiện Hệ thống đánh lửa khởi động Cho động cơ này.

 

Máy Biến Tua và Đơn vị Hạ

Thay cánh quạt luôn là một ý kiến ​​hay. Cánh quạt là một trong những bộ phận quan trọng nhất của động cơ bởi vì hỏng hóc, bạn có thể dễ dàng làm cháy động cơ, cong vênh đầu hoặc gặp các sự cố lớn khác.  BẤM VÀO ĐÂY Để có hình ảnh chi tiết và thủ tục thay thế bơm nước bánh bơm và phục vụ các đơn vị thấp hơn.

.

chủ đề của DanetsoftĐà Nẵng Probo Sayekti lấy cảm hứng từ Maksimer