Dự án Nâng cấp HP Lightwin của Evinrude 3

Quy trình Tinh chỉnh Evinrude Litetwin

Nếu bạn có ý kiến ​​hoặc câu hỏi về Evinrude 3 HP Lightwin, hoặc dự án Tune-UP tương tự, vui lòng để chúng bên dưới. 

Bạn phải Đăng nhập Nếu bạn muốn để lại ý kiến.

 

Đăng nhập với tài khoản Facebook của bạn.

Bạn có thể đăng nhập bằng tài khoản Facebook của mình.

Nhận xét

permalink

Bình luận

Tôi đã thay đổi cánh quạt trên 3 hp 1952-54 (JW-1) Johnson. Khi tôi lấy nó ra, đơn vị thấp hơn rơi xuống sàn nhà. Bây giờ, trục truyền động không tham gia vào cánh quạt. Nó được đẩy vào tất cả các cách. Có chìa khóa hay một số phép thuật khác làm cho cánh quạt quay lại?

Bình luận

Sau đó, tôi tháo thiết bị phía dưới ra và đặt nó trở lại với nhau, trục dường như hoàn toàn nhưng tôi không thấy rằng nếu bạn giữ đơn vị thấp hơn để chống đỡ hướng lên trần nhà và bạn nhìn vào lỗ thì nó sẽ được mở cho trục nhưng nếu bạn giữ nó để chân chống vào tường, một chiếc chìa khóa nhỏ sẽ bật ra vào lỗ khoan 

Bình luận

khi tôi tháo thiết bị thấp hơn của mình ra khỏi trục truyền động sẽ không gắn vào thiết bị cho tôi, tôi nhận thấy có một loại "chìa khóa" tôi đã kết thúc việc giữ thiết bị dưới sang ngang hướng lên phía trần nhà 

permalink

Bình luận

Đây là tình huống tôi gặp phải và tôi xin lỗi trước nếu đây không phải là nơi hoặc định dạng chính xác cho các câu hỏi của tôi nhưng tôi là người mới tham gia các diễn đàn như thế này. Tôi có một cậu con trai thích câu cá và chúng tôi đã đánh cá trên bờ vài năm gần đây nhưng cậu ấy đã đủ lớn và muốn ra hồ. Tin tốt là chúng tôi sống ở Minnesota rất nhiều hồ, tin xấu là tôi chưa bao giờ đi thuyền nhiều. Chúng tôi đã nhận được một chiếc thuyền / đoạn giới thiệu 14'boat từ ai đó và một động cơ lightwin 3hp evinrude. Khởi đầu tốt, họ nói rằng nó chạy tốt. Chúng tôi đã lấy nó ra nhiều lần và nó chạy ổn. Được rồi, tôi có nghĩa là hết ga vẫn còn rất chậm, nhưng tôi nghĩ đó là 3hp, tôi phải giữ ga 3/4 đến đầy đủ để nó chạy. Sau đó, nó bắt đầu chết, ngay lập tức. Tôi nhận thấy một vài lần nó quay vòng trong khoảng 3 giây, có lẽ là về nơi nó nên. Nhưng nó gần như khiến chúng tôi bị mắc kẹt trong hồ và tôi muốn chúng tôi cùng nhau sửa chữa nó nhưng tôi mới sử dụng động cơ 2 chu kỳ. Cho đến nay tôi đã thay đổi phích cắm và xả hết khí hoàn toàn để bắt đầu mới. Đặt nó vào bể và nó chạy như cũ. Bất kỳ hướng dẫn / hướng dẫn sẽ được đánh giá cao. Đọc trang web này nghe có vẻ như một bộ carb là một khởi đầu tốt. Bất kỳ đề xuất? 

Động cơ là Evinrude 3hp mô hình lightwin 3602e. 

Tôi rất thích có thể giúp dạy cho cậu bé của tôi về động cơ thuyền và đây có vẻ là một dự án khởi đầu tốt. 

Bình luận

Hãy nhìn kỹ bộ đánh lửa. Tất cả và tôi có nghĩa là TẤT CẢ 3 động cơ HP cũ cần cuộn dây mới, và cũng có thể thay đổi các điểm và bộ điều chỉnh khi bạn đang ở đó. Bạn không thể biết liệu những bộ phận đó có xấu hay không bằng cách nhìn vào chúng.

Kiểm tra trang 3 của tôi và 5.5 hp khởi động điều chỉnh các trang.

 

Tôi sẽ làm một điều chỉnh đầy đủ như tôi đã làm trước khi tôi biến con trai của tôi lỏng lẻo với nó.

Bình luận

Tôi vừa mua một chiếc Johnson 3 HP và đang sửa chữa nó. Tôi có khá nhiều kinh nghiệm với các bộ phận ngoài và động cơ 2 chu kỳ. Bài đăng của bạn đã được gửi vào tháng 3 năm ngoái nhưng tôi mới tham gia. Nếu tôi có thể được bất kỳ sự giúp đỡ, hãy cho tôi biết. Johnson XNUMX của tôi đang ở ngoài hiện đang chờ các bộ phận thay thế. Nó thực sự là một công cụ thú vị và dễ sử dụng - nó được thiết kế để như vậy. Trong trường hợp bạn không biết Johnson và Evinrude là cùng một động cơ cơ bản.

Hóa đơn

permalink

Bình luận

Vì vậy, tôi đã nhận được tất cả các bộ phận cho hệ thống đánh lửa từ amazon nhờ trang web này. Nó rất dễ dàng. Tôi đã theo dõi điều chỉnh đánh lửa cho đến thời điểm sử dụng đồng hồ đo ohm thông thường và đó là nơi tôi bị lạc. Tôi không biết gì về điện nên các thuật ngữ như mở đóng vô hạn, vv đang làm tôi bối rối.   

Tôi cần công cụ gì để kiểm tra nó? Tôi gắn cả hai khách hàng tiềm năng ở đâu? Người kiểm tra anh chàng ở cửa hàng phụ tùng ô tô bán cho tôi chỉ có một clip nên tôi nghĩ đó là đồng hồ sai? Làm thế nào để tôi biết đó là số một hoặc hai? 

Bình luận

Hình dung một mạch điện đơn giản mà bạn có pin và bóng đèn. Khi bạn mắc một dây dẫn từ pin đến bóng đèn và sau đó từ bóng đèn trở lại pin, bạn có một mạch điện kín. Dòng điện chạy theo đường không gián đoạn khi nó đi ra một bên của pin và vào bên kia. Nếu bạn ngắt kết nối một trong các dây dẫn, bạn sẽ mở mạch điện, giống như một công tắc đèn thông thường đóng mở một mạch điện của bóng đèn. Van nước hoạt động tương tự .... bạn mở hoặc đóng chúng.

Những gì bạn đang kiểm tra là để đảm bảo điểm dừng đóng vào thời điểm chính xác mà dấu thời gian trên bánh đà được căn chính đúng với dấu thời gian trên cơ sở stator.

 

Nếu bạn lấy đồng hồ đo ohm của mình và chạm hai đầu dò vào nhau, đồng hồ đo ohm của bạn sẽ hiển thị 0 hoặc đóng mạch. Nếu các đầu dò không chạm vào nhau, số đọc sẽ là vô cực hoặc hở mạch. Một số ohm mét có một cài đặt trong đó đồng hồ sẽ kêu vo vo sau đó mạch được đóng lại. Đây được gọi là kiểm tra tính liên tục.

Một ohm kế có thể được sử dụng để kiểm tra xem một mạch đang mở hay đóng. Giả sử chúng tôi muốn thử nghiệm một bóng đèn thông thường trong gia đình. Nếu bạn đặt một dây dẫn của đồng hồ ohm trên đế của bóng đèn và dây còn lại ở đầu nối trung tâm, đồng hồ đo ohm sẽ kiểm tra xem điện có thể chạy qua dây tóc của bóng đèn hay không. Nếu dây tóc bị đứt thì mạch điện bị hở do điện trở vô hạn (dòng điện không chạy qua không khí ở hiệu điện thế thấp) do đó mạch điện bị hở và bóng đèn bị cháy. Nếu bạn nhận được số đọc trên đồng hồ ohm là 0 hoặc gần 0, thì dòng điện chạy qua dây tóc và bóng đèn phải tốt. Ôm kế không tạo ra đủ điện để thắp sáng bóng đèn, nhưng sẽ kiểm tra tính liên tục hoặc làm ướt mạch đang mở hoặc đóng.

Đây là một youtube video Về chủ đề này.

Hãy nhìn vào tôi Trang 5.5 HP Ignition nơi tôi làm tốt hơn công việc giải thích cách kiểm tra thời gian. Nó là một động cơ khác, nhưng hệ thống đánh lửa hoàn toàn giống nhau. Tôi thường khuyến khích mọi người đọc cả 3.5 và 5.5 HP.

Bài kiểm tra của bạn dẫn đến ohm của bạn sẽ không vừa với bánh đà để kiểm tra thời gian, do đó bạn sẽ cần kết nối một đoạn dây ngắn với điểm ngắt của bạn.  Dây thử nghiệm với kẹp cá sấu rẻ và tiện dụng. Bạn có thể lấy chúng từ cửa hàng phần cứng địa phương hoặc đàn bà gan dạ. Kẹp một đầu của dây thử nghiệm vào đầu nối vít trên điểm ngắt, nơi bạn thường gắn các dây cuộn dây và bình ngưng như thể hiện trong 5.5. Luồn đầu kia của dây thử nghiệm xuống qua một lỗ trên đế stato.

Bây giờ bạn có thể kiểm tra xem các điểm của bạn đang mở hay đóng bằng cách kết nối một dây dẫn của đồng hồ đo ohm của bạn với dây dẫn thử nghiệm và dây kia với đất. Theo mặt đất, tôi có nghĩa là bất kỳ kim loại trần hoặc vít gắn trên động cơ. Bản thân động cơ là dây dẫn thử nghiệm khác.

Bây giờ bạn đã sẵn sàng để quay bánh đà và xem nếu mạch đóng khi các dấu thời gian được xếp chính xác như trong quy trình. 

Bạn sẽ cần phải lặp lại thủ tục này để điều chỉnh thời gian trên các điểm khác của máy xi lanh khác.

 

Tôi hi vọng cái này giúp được. Tom

 

 

Bình luận

Chà, thật là hữu ích. Tôi đã làm theo những hướng dẫn đó và có thể hoàn thành việc điều chỉnh hệ thống đánh lửa. Tôi đặt nó vào một cái thùng và chạy nó. Nó chạy tốt hơn nhiều nhưng vẫn không Rev lên rất cao, và khói xanh xám cho dù tôi đã điều chỉnh carb như thế nào. Nó chạy tốt hơn khi tôi xoay núm điều chỉnh sang phải nhưng nó bị tụt xuống trước khi chạy ok. 

Tôi nghĩ rằng tôi có thể bỏ qua bộ carb bởi vì từ những gì tôi có thể nhìn thấy từ miếng đệm dính ra, nó trông mới. Tuy nhiên, tôi đoán tôi sẽ làm bộ carb vào ngày mai. 

 

Cảm ơn tất cả sự giúp đỡ, nó thật bực bội, nhưng vui vẻ / giáo dục. 

Bình luận

Chỉ mới dành hai ngày cuối cùng trên hồ. Trang web này thật tuyệt vời và cho phép tôi sửa chữa động cơ nhỏ. Bây giờ nó đặt xung quanh chậm nhưng ổn định. Cảm ơn hàng triệu vì tất cả sự giúp đỡ. Cậu bé của tôi đã lái nó đi vòng quanh hôm nay, với một nụ cười rất tươi. 

Bình luận

Tôi chắc chắn rằng bây giờ bạn có một sự đánh giá rất cao vì bạn biết rất rõ về động cơ đó. Tôi hy vọng bạn đã cho cậu bé của mình tham gia để cậu ấy có thể có được kinh nghiệm tồn tại suốt đời. Thật ngạc nhiên là có bao nhiêu người sửa chữa những động cơ 3.5 HP đó. Tôi đã xem một số thống kê cho trang web này. Chỉ trong ngày hôm nay, 234 người đã truy cập trang web và dành thời gian đọc về dự án 3.5. Những khách truy cập này đến từ khắp nơi trên thế giới và bằng hàng chục ngôn ngữ khác nhau. Điều này không bao gồm các động cơ khác. 3.5 là dự án phổ biến nhất của chúng tôi. Hãy tận hưởng động cơ của bạn và nó có thể tồn tại trong ít nhất 50 năm nữa. Nếu bạn có cơ hội, hãy đăng một số hình ảnh ở đây. Hình ảnh và bình luận như của bạn là phần thưởng lớn nhất của tôi. Tom

Bình luận

Bạn không cần phải tính thời gian cho động cơ của mình. Nó đã được thực hiện cho bạn khi được sản xuất. Chỉ cần đảm bảo rằng các điểm cam lệch tâm được lắp chính xác trên trục khuỷu và đĩa điểm được lắp đúng cách. Nếu bạn có tất cả các bộ phận mới, cuộn dây, bình ngưng và các điểm chỉ cần lắp chúng vào và tạo khe hở các điểm và thay thế bánh đà.

permalink

Bình luận

Tôi đã sửa một chiếc Evinrude 3hp vào mùa hè này, có nghĩa là, các bộ phận đánh lửa mới, bộ chế hòa khí, v.v. Về cơ bản, tất cả đều từ trang web này. Chúng tôi đã bắt nó đi câu khoảng chục lần, và nó chạy khá tốt. Nó vẫn sẽ văng ra, giống như nó thiếu nhiên liệu, ở phạm vi trung bình, nhưng tốc độ thấp và mở rộng đã chạy rất tốt. Bây giờ tôi đã gặp phải một vấn đề mới. Chúng tôi đã đưa nó đi xa hơn từ khi hạ thủy thuyền và sau khoảng 15 phút chạy, nó sẽ bắt đầu dâng cao / văng ra thực sự tồi tệ. Nếu tôi không để nó ở mức thấp, nó sẽ đưa chúng ta trở lại khởi chạy, nhưng nhanh hơn = chạy kém hơn. Mình bắt đầu mày mò điều chỉnh, động cơ này chỉ có một cái thôi, không thể để tình trạng đó hết được. Đáng chú ý là thực tế là tôi chỉ phát hiện ra với kim điều chỉnh được đặt hoàn toàn, hoặc tất cả các chiều, động cơ vẫn không chết. Tôi mới sử dụng động cơ nhưng không nên cắt ga và giết động cơ? Phích cắm mới, ga, cuộn đánh lửa, bộ phận chế hòa khí, bộ ổn định nhiên liệu, dây dẫn, điểm, vv Khi tôi thay thế các phích cắm, chúng có một số vết đen, bong tróc trên chúng nhưng tôi thấy tệ hơn. Nó hút một số khói trắng / xanh khi mới bắt đầu, nhưng không có gì dữ dội. Con trai của tôi và tôi đã tìm thấy một số lỗ crappie ở phía bên kia của hồ, và thật tuyệt vời khi thấy phản ứng của nó khi cuốn chúng thật nhanh khi con sâu chạm nước. Tuy nhiên, tôi không muốn bị mắc kẹt trong 20 phút kể từ khi ra mắt. Hồ rộng khoảng 500 mẫu Anh, có nên mất 3hp khoảng 15-20 phút để bao phủ nhiều nước như vậy không? Đây là chiếc thuyền đầu tiên của chúng tôi nên tôi không chắc lắm, tôi biết 3hp thực sự nhỏ và tuyệt vời để trolling.  

Xin lỗi về lan man chỉ hy vọng ai đó nhìn thấy một cái gì đó có liên quan.  

Trả lời by jakeboat

permalink

Bình luận

Hoàn toàn có thể xảy ra và không có gì lạ là bạn có thể phải tháo carb đó ra và vệ sinh lại kỹ lưỡng. Vấn đề với các động cơ cũ được phục hồi là các hạt nhỏ trong bình xăng, và việc cung cấp nhiên liệu có xu hướng bị lỏng và làm tắc nghẽn các lối đi của bộ chế hòa khí. Điều này là để được mong đợi. Mặc dù bạn đã cố gắng hết sức để làm sạch mọi thứ, không có gì giống như nhiên liệu rung để làm trôi đi mọi thứ theo thời gian. Tôi đã phải làm sạch bộ chế hòa khí hai hoặc ba lần trước khi tôi cảm thấy động cơ đã được phục hồi hoàn toàn. Điều này là tất cả tốt và bình thường. Nếu bạn đang phun ra ở dải cao, trung bình hoặc thấp, điều này có thể có nghĩa là một lối đi trong carb bị tắc. Ngoài ra, kim điều chỉnh, khi bạn đã điều chỉnh, hãy để nó yên. Nó không được sử dụng để dừng động cơ. Bạn dừng động cơ bằng cách di chuyển cần ga đến vị trí dừng để đóng van bướm trong bình xăng. Bạn sẽ không cần một bộ carb mới để làm sạch carb lần thứ hai hoặc thứ ba trong cùng một mùa giải.

permalink

Bình luận

Đã thay dầu cánh quạt và hộp số, chế tạo lại bộ khởi động giật, bộ chế hòa khí, bộ đánh lửa và làm sạch bình xăng bằng chất pha loãng sơn, trên chiếc JW1966 năm 21 của tôi, và nó chạy rất tốt với một bình xăng đầy. SEcond hoặc lần thứ ba ra trolling, nó sẽ phun ra và chết. Sau vài phút, nó sẽ khởi động và chạy trong một khoảng thời gian ngắn, sau đó phun ra và chết. Quay trở lại đoạn đường dốc bằng cách điều khiển cuộn cảm để tiếp tục chạy, nơi tạo ra rất nhiều khói. Nghe có vẻ quen?

Hóa ra bộ lọc nhiên liệu là một bộ phận kim loại thiêu kết hình nón được gắn thẳng đứng bên trong thùng chứa ở đầu ra. Khi bình đầy, bộ lọc đã được nhúng đủ để cho phép đủ dòng nhiên liệu, nhưng khi mức nhiên liệu giảm xuống, dòng nhiên liệu sẽ không đủ. Tôi không thể vặn bộ lọc nhiên liệu ra để làm sạch nó. Có thể đã có thể làm sạch tại chỗ bằng cách đổ đầy bình hoặc xả ngược với một số dung môi độc hại, hoặc lấy nó ra bằng cách áp dụng nhiệt và / hoặc Kroil, nhưng mất kiên nhẫn và khoan nó ra và đặt bộ lọc nội tuyến ở đường giữa đầu ra của bình và carb . Bây giờ JW của tôi chạy tuyệt vời! Có thể làm cho Thuyền thể thao Grumman của tôi giảm tốc độ trolling cực kỳ chậm. Chạy tốt hơn mỗi khi ra ngoài. 

TÔI TUYỆT VỜI THÊM R&R CỦA BỘ LỌC NHIÊN LIỆU TRONG TANK ĐỂ PHẢI LÀM DANH SÁCH PHỤC HỒI MÔ HÌNH JOHNNYRUDES NÀY.

Bình luận

Tôi vừa mua một Johnson 3HP và bộ lọc nhiên liệu bằng đồng thiêu kết không thể làm sạch được. Tôi đã thử chất pha loãng sơn mài và thậm chí cả axit Muriatic. Nhiên liệu sẽ chỉ chảy trong 1/2 đầu tiên của bình. Tôi lấy bộ lọc ra và cắt bỏ ý tưởng bằng đồng sinterd của khớp nối bằng đồng. Tôi đang chờ một bộ lọc bình xăng VW từ eBay để hàn tấm chắn bằng đồng vào khớp nối cho Johnson. Bạn có thể mua một bộ lọc kiểu OEM mới với giá khoảng $ 40.00 nhưng tôi sẽ không trả khoản đó. Tôi đã làm sạch bình xăng của mình bằng cách thả khoảng 750 BBs và khoảng 409 ounce sơn mài mỏng hơn. Tôi đã mua một số nút cao su ở cửa hàng harware để cắm lỗ nạp nhiên liệu và lỗ nạp nhiên liệu của bộ chế hòa khí. Tôi lắc đèn ban ngày còn sống ra khỏi bể hai lần và sau đó rửa nó bằng Công thức XNUMX và nước. Xe tăng sạch.

permalink

Bình luận

Vui mừng khi biết bạn đã làm cho nó hoạt động với trang thiết bị bổ sung của bạn. Tôi đã thực hiện một số tìm kiếm. Số bộ phận Evinrude cho bộ lọc đó là 0594034. Tôi không thể tìm thấy nó trên Amazon, nhưng tôi đã tìm thấy một số được liệt kê trên eBay.

Khi vẫn thất bại, hãy thử eBay. Tôi mua rất nhiều bộ phận ở đó và dự định đăng ký làm chi nhánh của eBay, giống như tôi đang ở trên amazon.com.

Thưởng thức động cơ nhỏ tuyệt vời của bạn.

Tom

permalink

Bình luận

không chắc chắn nếu đây là địa điểm chính xác

nhưng tôi có một đèn flash evinrude 1963 đã được trao cho tôi bởi nhóm hướng đạo của tôi

nó có tia lửa tốt nhưng nó wont chạy tôi lấy của người đứng đầu và thấy rằng nén thực sự là xấu có lẽ cần phải thay thế các vòng piston là piston và làm lại các bức tường trụ

các vòng bi trường hợp crank dường như cũng bị mòn

tất cả điều này có thể là do hệ thống làm mát kém nên đơn vị thấp hơn cũng có thể cần xây dựng lại

tôi cần phải làm một teardown đầy đủ để tìm kiếm bất kỳ thiệt hại thêm nữa nhưng câu hỏi của tôi là nếu có ai có kinh nghiệm xây dựng lại công cụ này hoặc biết nếu nó là giá trị nó để làm một xây dựng lại hoàn thành

 

và nơi để tìm các bộ phận tôi nhìn trên internet để thay thế piston và nhẫn nhưng không thể tìm thấy bất kỳ trợ giúp nào sẽ được apriciated

 

Bình luận

Nội dung nén ghi trên trình thử nghiệm của bạn là gì? Nên là 70-80 psi.

Các bộ phận khó tìm. Bạn có thể tốt hơn nên tìm kiếm một bộ phận động cơ trên e-bay. Đôi khi họ có chúng với số tiền ít hơn rất nhiều so với số tiền bạn chi cho các bộ phận.

Trả lời by Ttravis

permalink

Bình luận

Tôi không có một máy kiểm tra nén nhưng tôi đã tháo tấm lọc khí thải ra và xoay bánh đà và có thể nghe tiếng rít lên từ các piston khi họ đi lên để nén và ít nhất một trong số piston sẽ bị hỏng một chút

bây giờ im rách ra các khối để có được một cái nhìn chi tiết tại các bộ phận và có thể dingle bóng đánh tra các xi lanh nếu họ cần nó

nhưng tôi không thể tìm thấy bất kỳ pistons cho nó không mới và không có vòng tay thứ hai i asume có thể được chỉ cần mua với mesurements quyền

Bình luận

okey tôi lấy toàn bộ khối động cơ ngoài và các xi lanh có một số điểm sáng ở phía dưới cùng kết thúc như vậy bây giờ tôi phải tìm ra nếu tôi có thể chỉ cần trau sửa chữa đó hoặc phải overbore khối

và cả hai piston đều được ghi vào địa ngục

tôi cũng cần một vài phần nhỏ như miếng đệm và như vậy và một số bộ phận bơm nước nhưng có vẻ tốt hơn rất nhiều sau đó tôi nghĩ rằng nó sẽ

vì vậy bây giờ có vẻ như tôi cần 2 mới piston và nhẫn một bộ đệm đầy đủ và một nhà máy bơm cánh quạt nước (tôi đã phá vỡ một trong những lỗ bolt do corosion xấu)

nhưng bây giờ im bị mắc kẹt với điều mà không có vòng bi trong khối nó trông giống như một số loại mang được đúc vào khối nó doesnt dường như mặc dù mặc dù

 

bất kỳ lời khuyên bổ sung và liên kết đến piston mới rất hoan nghênh

permalink

Bình luận

1963 Evinrude 3hp 3303s Marine engine.com vòng piston ngoại cỡ và hơn thế nữa 

Bình luận

tôi đã nhìn vào trang web đó

những chiếc nhẫn lớn vẫn còn có sẵn nhưng những con nhộng cả nguyên bản và quá khổ không được làm nữa

cộng với tôi đã khối để một cửa hàng và có vẻ như họ phải được overbored một litle

ngay bây giờ im chờ đợi trên những gì nó sẽ chi phí để tạo ra piston mới và có khối làm nếu nó không qua 200 ốm kéo kích hoạt vào nó và làm một nguyên nhân xây dựng lại tôi thực sự thích công cụ này và chấp nhận rủi ro mua khối cũ và piston có thể sẽ tốn kém hơn nếu chúng trở nên xấu

 

nếu có ai biết một nơi có thể chế tạo piston mà có thể hữu ích allready tôi đã liên lạc với một vài nơi nhưng họ nói tôi phải liên hệ với một đại lý nhưng các đại lý evinrude chỉ trong nước của tôi doesnt có bất cứ điều gì cho động cơ của tôi

Bình luận

tôi đã làm một số đào và tìm thấy một khối với tất cả các assambly luân phiên trong nó trong điều kiện tốt các cửa hàng có nó thậm chí còn nhận được tôi đọc nén tươi và tuyên bố một động cơ tốt của nó và họ nói nó đã được chạy trước khi nó đã được tháo rời

các piston fabricator đã trở lại với một ước tính chi phí của 250 chỉ cho piston cho khối cũ tôi có bây giờ và với tất cả các phần khác của nó gonna đặt tổng số tại 350 thats công cụ này có giá trị nếu tôi sẽ bán nó

do đó, trong kết thúc một bummer của nó mà tôi không thể sử dụng khối ban đầu nhưng ít nhất tôi có được một outboard giá rẻ để sử dụng trên thuyền của tôi trong mùa hè

permalink

Bình luận

liệu lightwinn của 57 có các bánh răng khác bên cạnh phía trước không 

Trả lời by boatman350

permalink

Bình luận

Không, Bạn quay toàn bộ động cơ xung quanh nếu bạn muốn đi ngược lại. Chúng được gọi là "những kẻ phá hoại bến tàu" vì không có trung lập hoặc ngược lại. Trong thực tế sử dụng, đây không phải là một vấn đề.

permalink

Bình luận

Nước chảy ra từ đâu khi tôi xuất hiện, tôi đã nhìn thấy những tấm ván mới với một dòng chảy chắc chắn ở bên cạnh nhưng không có gì trên tôi có một lối đi ở phía sau trục với một lượng nước nhỏ được cho là như thế hoặc Có nơi nào một luồng thực sự mạnh mẽ xuất hiện 

Bình luận

Có một vài cuốc nhỏ xả nước và xả ra khỏi bộ phận bên dưới. Không có nhiều nước chảy ra. Của tôi là khoảng tương đương với một máy pha cà phê để pha cà phê.

 

Tom

Bình luận

Tôi đọc được trong chuỗi này rằng lượng nước thoát ra khỏi Exhaust Relief phải tương đương với một máy pha cà phê nhỏ giọt. Tôi sẽ nói rằng tôi làm về điều đó. Vậy mà tôi lại lo lắng về điều đó, cái đầu đủ ấm sau vài phút chạy thử mà tôi không muốn nhúng tay vào. Suy nghĩ?

Tái bút - Đây là bài viết đầu tiên của tôi trên trang web rất hữu ích này. Cảm ơn mọi người. 

Bình luận

Không có bộ điều nhiệt trên động cơ đó. Lượng nước có vẻ đúng. Nếu bạn không thể giữ tay trên đầu nguồn, thì bạn có thể gặp một số hạn chế. Bạn có thể cân nhắc việc tháo đầu xi lanh để xem nó trông như thế nào và có thể làm sạch nó. Khi bạn thay thế nó, hãy chắc chắn sử dụng một miếng đệm đầu mới .... Tom

18-3841 Trụ gót Sierra Head

 

Bình luận

Tôi muốn khuyên bạn nên có một miếng đệm đầu thích hợp. RTV có thể không đủ mạnh để chịu áp lực và sức nóng, ngoài ra nó có thể ngấm vào áo nước và gây ra sự cố. Không biết bạn đặt ở đâu, nhưng đối với tôi, miếng đệm đầu không đắt. Tôi biết một số người trên thế giới gặp khó khăn trong việc mua các bộ phận và phải ứng biến nhiều hơn.

permalink

Bình luận

Tôi đã tháo đầu nguồn và lần theo đường đi hoàn chỉnh của nước từ đầu vào của cánh quạt đến nơi nó đổ ra ngoài cùng với ống xả ở bộ phận dưới. Tôi đã sử dụng một ống dẫn khí và một số dây mảnh và mũi khoan để làm sạch mọi thứ. Tôi tin rằng tôi đã viết về điều này trong các dự án 3.0 hoặc 5.5 của mình. Một số bị mù, vì vậy tôi đã sử dụng ống dẫn khí để thổi không khí vào và xem nó thoát ra từ đâu. Phải mất một thời gian. Nhiều lối đi nhỏ, dễ bị tắc nghẽn làm chết nhiều động cơ.

permalink

Bình luận

Này các bạn, vấn đề mới lol đã tháo đầu ra và làm sạch tất cả các đoạn nước rất bám vào nhưng sau khi lắp lại đầu (sử dụng miếng đệm ban đầu) và bây giờ động cơ sẽ không khởi động, lưu ý rằng nó phun ra sống lại trong vài giây sau khi đặt carb sạch sẽ trong buồng đốt nhưng sau đó không có gì .... các bạn nghĩ sao 

permalink

Bình luận

tôi vừa điều chỉnh Johnson của những năm đầu 50; carb, đánh lửa, cánh quạt, các hoạt động. Nó có tia lửa tốt nhưng ngay lập tức bị ngập, đến mức khí nhỏ giọt từ kết nối bộ chế hòa khí / bộ giảm thanh khí. Khi tôi chế lại carb, tôi đã làm mất cái lò xo nhỏ giữ kim phao vào phao. Vì một số bộ chế hòa khí này không có lò xo nên tôi đã lắp nó lại với nhau mà không có. Nó tràn ngập. Vì vậy, tôi đã tháo cái bát phao và lắp một cái lò xo mà tôi tìm thấy trong số các bộ phận cũ của mình (tôi có 3 chiếc Evinrude / Johnson XNUMX hp). Nó vẫn đang ngập lụt. 

Tôi lùi kim tốc độ cao 1 & 1/2 vòng và kim tốc độ thấp 3/4 vòng. 

Bất cứ lời đề nghị?

.

chủ đề của DanetsoftĐà Nẵng Probo Sayekti lấy cảm hứng từ Maksimer